提高道岔侧向通过速度的最有效途径是（）。
相似题目
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道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。
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列车侧向通过关节型道岔的速度不高于（）。
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提高切削速度是提高刀具寿命的最有效途径。
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18号道岔允许的侧向通过速度为（）。
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道岔的辙叉号愈大，列车侧向通过道岔的速度愈（）。
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提速道岔侧向各类列车允许通过速度均为（）。
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货车通过30号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
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列车侧向通过道岔的速度，取决于道岔号数的大小。
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提高切削速度是提高切削效率的最有效途径。
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叉心两作用边的夹角称为撤叉角α，道岔用号数（），号数大则夹角小，侧向通过速度大，号数小则夹角大，侧向通过速度小。（道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比）
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12号道岔允许的侧向通过速度为（）。
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9号道岔允许的侧向通过速度为（）。
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列车侧向通过关节型道岔的最大速度为：（）。
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用于侧向通过列车的（）道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。
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道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。
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列车侧向通过关节可挠型道岔的速度是75Km/h。
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客车通过30号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
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道岔侧向允许通过速度：7号道岔为25 Km/h。
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正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，侧向允许通过速度（）；小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔，侧向允许通过速度（）.
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客专线18号道岔侧向通过速度是（）km∕h；42号道岔侧向通过速度是160km∕h。
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工程列车侧向通过道岔时，不得超过道岔允许通过速度。（)
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我国自主研发的客专系列62号道岔侧向容许通过速度是多少？
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12号道岔侧向允许通过速度是km/h（）
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道岔侧向允许通过最高速度道岔侧向允许通过最高速度25km/h，道岔侧向允许通过最高速度为30km/h（）