安全线向车档方向不应采取下坡道,其有效长度一般不少于()m。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于()。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于40m。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于()m。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般≥()。
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安全线向车档方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于50米。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于100m。()
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某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6‰的下坡道,并有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算下坡道应为()。
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某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.2‰的下坡道,如制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线时,其换算下坡度应为()。
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安全线有效长度,一般不少于()m。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不少于()m。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长一般不小于()m。
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安全线向车挡方面不应采用下坡道,有效长度一般不小于()。
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安全线向车档方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于()米。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于多少米?
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某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4%的下坡道,制动距离内有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算坡度应为()。
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单车道路基应设置错车道,其路基宽度不应小于6.5m,间距可结合地形、交通量大1、、视距等条件确定,有效长度不应小于()。
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某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4‰的下坡道,制动距离内有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算坡度应为()。
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某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4‰的下坡道,制动距离内的长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算坡度应为()。
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安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于()m。《技规》
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木脚手架纵向水平杆搭设时,搭接长度不得小于1.5m,且在搭接范围内绑扎钢丝不应少于3道,其间距应为0.5~0.75m。