电客列车发生空压机故障，判断方法为（)
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判断汽车在特定状态、环境或条件下才发生的故障，行驶时有故障而停车时没有故障等。通常采取的试验方法为（）
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电客车主空压机启动压力（）bar.
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列车在区间发生故障或灾害时的救援方法有：（）、（）、（）。
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下列属于电客列车信号类故障应急处置的故障有（)
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电客列车司机处理完电客列车开门灯不亮，单侧车门无法打开故障，后，司机在动车前需要恢复（)开关
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遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。此题为判断题(对，错)。
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关于印发《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》的通知(南铁客〔2017〕42号)，列车到站如发生全列车门无法自动开启时，列车员自行手动开关车门组织旅客上下车。()此题为判断题(对，错)。
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车载ATP设备全部故障的列车在正线运行时的闭塞方法为电话闭塞法。此题为判断题(对，错)。
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下列属于电客列车其它类故障应急处置的故障有（)
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三显示自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时，发出列车的凭证为出站信号机的绿色或黄色灯光。（）此题为判断题(对，错)。
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自动闭塞设备良好，出站信号机发生故障时，发出列车凭证为绿色许可证。（）此题为判断题(对，错)。
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首期工程及支线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)
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3号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)
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6号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到10分钟时，司机必须向行调提出（)
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现现场检车员熟练掌握列车检查技术作业过程和车辆运用中发生故障的判断、（），具有修理车辆故障的实作技能
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电客列车司机处理完车门故障后，司机在动车前需要恢复（)开关
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电客列车在正线运行时，发现有异物侵入限界，若电客列车司机判断能将异物移动至限界以外或拾取至列车上时，须使用列车上配备的（)及（)对异物进行处理
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电客列车发生故障时，应第一时间向（)汇报
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