实际测得的补偿坠砣串底面至地面的距离b值，与“补偿坠砣安装曲线”中所规定的B值允许偏差为（)。
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采用光电测距仪测得的距离与实际距离之间的常差为加常数。（）
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运行速度在160～200km/h时，补偿坠砣串的质量允许偏差为（）。
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正线补偿下锚安装采用（），按设计要求加装补偿坠砣。
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用兆欧表摇测设备绝缘时，如兆欧表的转速不均匀（由快变慢）测得的结果与实际值比较（）。
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2号、3号磁钢安装的中心距离（），测得的轴距值就会偏大；反之，当2号、3号磁钢安装的中心距离（），测得的轴距值则偏小。
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坠砣应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错开180°。坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过2%，同一锚段两坠砣串相对误差不得大于2%。
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在正常情况下，大转盘与制动顶块保持（）左右的间隙，使补偿坠砣起到正常的作用。
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用兆欧表摇测设备绝缘时，如果摇表的转速不均匀（由快到慢）则测得的结果与实际值比较（）。
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如2号～3号磁钢安装的中心距离（），测得的轴距值就会（）；反之，当2号～3号磁钢安装的中心距离（），测得的轴距值则（）
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自动补偿器主要由棘轮装置、（）、补偿绳、（）和补偿坠砣组成。
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用绝缘电阻表遥测设备绝缘时，如绝缘电阻表的转速不均匀（有快变慢），测得的结果与实际值比较（）。
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补偿坠砣安装高度允许施工误差为（）。
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补偿装置补偿坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过（）%。
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由坠砣串最下面一块坠砣的底面至地面（或基础面）的距离称为（）。
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接触线及承力索下锚坠砣串顶面应处于相同高度。桥梁区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于（）mm；路基地段板式无砟轨道区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于（）mm。
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监控箱显示的直流输出电压值与汇流排上实际测得的直流电压值相差（）v是标准允许的。
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补偿坠砣安装高度允许施工误差为（）mm。
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补偿坠砣挂在导线末端进行张力调整，使导线设定的张力在气温变化时基本保持衡定。
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西门子A型电动列车TCU温度传感器，将测得的实际值与储存的（）进行比较，来判断故障情况。
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补偿器坠砣块要叠码整齐，每块坠砣都要涂漆，其总重量符合规定标准，相差不超过（）％，限制、制动部件要作用良好。
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用兆欧表遥测设备绝缘时，如果摇表的转速不均匀（由快变慢），测得的结果与实际值比较（）
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补偿坠砣挂在导线末端进行张力调整，使导线设定的张力在气温变化时基本保持衡定。()此题为判断题(对，错)。
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，补偿坠砣应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错开180°。（)
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补偿器坠砣块要叠码整齐，每块坠砣都要涂漆，其总重量符合规定标准，相差不超过5％，限制、制动部件要作用良好（）
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