心盘结构牵引装置,下心盘可加不超过层()
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控制型转向架的下心盘采用()结构,直径增大,可以减少裂纹和方便组装。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车上、下心盘铆钉及螺栓无折断,螺母无丢失、松动每侧不超过()。
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临修时,转向架检查时下心盘无(),下心盘连接螺栓、螺母及开口销无折断、松动、丢失。
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心盘销插入和露出下心盘长度均不小于()。
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更换转K3型转向架的球面下心盘垫板时须符合下列要求:心盘垫板厚度小于25mm时,在下旁承底面先安装厚度与下心盘垫板相同的钢质垫板,数量不超过(),且在落车后调整垫板;垫板厚度大于25mm时,不足部分应同时在上旁承焊装厚度不小于()的垫板。组装后不得有间隙。
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转K2、转K6、转K4、转K5型转向架下心盘与摇枕均铸造一体结构。
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厂修时,货车上、下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工。
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螺栓组装的转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型下心盘垫板总厚度不大于60mm;厚度为20mm以下时,须使用每块厚度不小()mm的钢质垫板。钢质垫板超过一层时,须在钢板层间四周点焊固。
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厂修时,货车上、下心盘平面磨耗深度超过()mm时须焊补加工。
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螺栓组装的转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型下心盘垫板总厚度不大于()mm;厚度为20mm以下时,须使用每块厚度不小于8mm的钢质垫板。钢质垫板超过一层时,须在钢板层间四周点焊固。
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段修现行客车落成用心盘垫板调整车钩高度时,下心盘可单独用铁垫板或木垫板,全用铁垫板时不超过()层。
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