当区段占用或者故障时，区段显示红色光带，对于道岔区段，当道岔挤岔时，该道岔的岔心处显示红闪（）
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当道岔区段有车占用时，该区段内的（）。
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当操作表示机鼠标移动时屏幕指针无反应，而此时操作表示机道岔、区段、信号、时钟显示均正常的情况下，最大可能的故障是鼠标断线。
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K5B系统，控制台显示器上轨道区段占用显示为红色光带。
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轨道区段解锁状态显示为（），区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。
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集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在接近区段出现红光带，（）办理接发列车。
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iLOCK系统当区段占用时，区段显示（），对于道岔区段，当道岔挤岔时，该道岔区段的岔前显示红色光带。
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当LOW上轨道区段或道岔区段显示粉红色，表示该区段（）
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（）设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。
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道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换，对道岔的此种锁闭称为（）锁闭。
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轨道区段解锁状态显示为蓝色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。
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6502型电气集中控制台当车占用轨道电路某区段，该区段光带为（）。
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道岔区段光带表示灯由于QB、QH不检查道岔表示继电器条件，所以当9/11、13/15两组道岔均失去表示，而9-15DG故障时，其QH表示灯能点亮。
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集中联锁设备是否应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换？
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集中联锁设备，当道岔区段有车占用时，该区段的道岔（）。
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TYJL-ADX控制台绿色光带表示区段为（）状态，且所在进路故障或此区段曾经占用过。
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LOW显示道岔区段（）时，故障产生原因一般是道岔信息传输障碍。
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计算机联锁车站，道岔区段有车占用时，该道岔区段在控制台屏幕上显示（）光带。
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当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不能转换。
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当道岔区段有车占用时，道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）。
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道岔或轨道电路出现故障，出站信号及不能正常开放，自动闭塞区段正方向发车时列车占用区间的凭证为（)。
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由于区段故障（如计轴故障导致的粉红光带显示）或其它故障情形等，导致该区段不能反应设备的状态时，为避免故障设备影响列车的正常车次跟踪功能，可以使用区段跟踪激活操作。1.0.改正：区段跟踪切除（）
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HMI上显示单个或多个计轴区段棕光带，直接复位无效，应插拔并口板插拔:首先拧下并口板上下螺丝,拉出相应故障区段的并口板,等待5秒后，再其插入,待并口板自检成功后，显示占用状态后，进行（）
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当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换