由于车站防溜不当,致使车辆溜入区间并发生脱轨,中断单线铁路行车6.5h,属于铁路交通()
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某铁路专用线上的车辆溜入区间后与养路机械发生冲突脱轨,中断铁路行车10h30min,属于铁路交通()事故。
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调车作业发生机车、车辆溜入区间,构成()事故。
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车站发生挤道岔,如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时,为防止机车、车辆脱轨,正确的处理方法是()
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由于车站防溜不当,致使车辆溜入区间并发生脱轨,中断单线铁路行车6.5h,属于铁路交通()事故。
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车辆由车站溜入区间,应列()事故。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车发生火灾、爆炸时,对甩下的车辆,在车站由车站人员负责采取防溜措施;在区间由()负责采取防溜措施。
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停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当,导致车辆的自然移动,称为车辆()。
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区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定()事故。
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调车作业发生机车、车辆溜入区间列车()事故。
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车辆由车站溜入区间,应算()事故。
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列车发生火灾、爆炸时,对甩下的车辆,在车站由车站人员负责采取防溜措施;在区间由()、()负责采取防溜措施。
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车辆溜入区间后,由于及时采取措施而未造成损害,不列事故。
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停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或防溜措施不当,导致车辆的自然移动,称为()。
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某中间站采取车辆防溜措施不当,致使停留车辆越过站界标,影响接车进路,接车人员未认真确认即开放进站接车。司机发现后立即停车,未发生相撞事故应定性为一般()事故。
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某铁路专用线上的车辆溜入站内与站内停留车发生冲突脱轨,中断单线铁路行车10h30min,属于铁路交通()事故。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定,区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定()事故。
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车辆溜入区间后脱轨,定调车事故。
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列车在区间内发生车钩分离被迫停车时,司机指派同班乘务人员携带手持电台和止轮器并做好防溜工作,将上述情况及时通知车站值班员()
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列车发生火灾、爆炸应急处理:对甩下的车辆,在车站由车站人员负责采取防溜措施;在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施()
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区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定列车事故。在封锁区间内调车作业发生事故,定调车事故。()
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列车发生火灾、爆炸对甩下的车辆,在车站由车站人员负责采取防溜措施;在区间由()负责采取防溜措施
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列车发生火灾、爆炸对甩下的车辆,在车站由车站人员负责采取防溜措施;在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施()
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列车发生火灾、爆炸对甩下的车辆,在车站由()负责采取防溜措施;在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施
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列车发生火灾、爆炸时,对甩下的车辆,在车站由负责采取防溜措施;在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施
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