具有过度转向的汽车,在转向盘保持固定转角时,随的车速的提髙,转向半径不会()
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《机动车运行安全技术条件》规定,最大设计车速大于或等于100km/h的汽车,其转向盘的最大自由转动量为:从中间位置向左或向右的转角均不得大于15°。
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一辆装备了电控动力转向系统的汽车在低速行驶时转向沉重,甲说:可能是车速传感器出故障;乙说:可能是转向盘角速度传感器出故障。谁正确()
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汽车转向盘的自由转动量与汽车的最大设计车速有关。
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对于最大设计车速大于或等于100km/h的机动车,其转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右转角均不得大于()。
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电子控制悬架系统所用传感器有车速、车身位移、转向盘转角和()等。
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在电子控制悬架系统中,电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号,判断汽车转向时侧向力的大小和方向,以控制车身的侧倾。()
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汽车转向时,转向盘转矩信号和车速信号经输入口送入微机,随着车速的升高,微机控制相应的()助力电动机电流,以减小助力转矩。
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采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时,若汽车加速行驶后的转向半径(),那么表明该汽车具有过多转向特性。
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最高设计车速不小于100公里/小时的汽车转向盘最大自由转动量不允许大于()度。
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按《汽车大修竣工出厂技术条件》(GB/T3798.1~.2—2005)规定,载客或载货汽车大修竣工出厂时,转动转向盘使转向轮达到原厂规定的最大转角,在全过程中用转向力测试仪测得的转向盘的操纵力不得大于()N。
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当讨论四轮转向原理时,技师甲说:四轮转向系统会使汽车高速时侧滑减轻。技师乙说:在车速较低或转向盘转角很大时,后轮的转向与前轮相反。你认为()。
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汽车转向操纵轻便性检验主要是控制机动车辆以一定车速()行驶时,其施加于转向盘外缘的圆周力不得大于规定值。
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《机动车运行安全技术条件》规定,最大设计车速小于100km/h的汽车,其转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右的转角均不得大于()。
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在方向盘保持一固定转角下,缓慢加速或以不同车速行驶时,随着车速的增加,转向半径增大,这种现象称为()。
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电子悬架系统车速传感器安装在车轮上,送出与转速成正比的脉冲信号,微机利用该信号与转向盘转角信号可计算出车身()
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汽车转向轮横向侧滑量检验方法规定,检验时车辆沿台板上的指示线以()的车速平稳前行,转向轮通过台板时,测取横向侧滑量,在行进过程中,不得转动转向盘。
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国家检验标准规定最高车速小于100Km∕h的汽车转向盘向左向右的自由转角不得大于()。
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最高设计车速不小于100公里/小时的汽车,其转向盘的最大自由转动量允许大于20°。
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过度转向特性的车辆在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行使时转弯半径会越来越大。
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采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时,若汽车加速行驶后的转向半径(),那么表明该汽车具有不足转向特性。
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汽车进行滑行性能检测时,使车辆以3~5km/h的车速沿台板上的指示线平稳前行,在行进过程中不得转动转向盘。此题为判断题(对,错)。
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l55. 《机动车运行安全技术条件》规定,最大设计车速小于100 km/h的汽车,其转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右的转角均不得大于()
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机动车最大设计车速大干或等于100km/h 其转向盘的最大自由转动量从中问位置向左或向右转角均不得大于()
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机动车转向盘最大自由转动量从中间位置向左向右转角,对于最大设计车速大于或等于100 km/h的机动车均不得大于()
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