客车编入货物列车或军用列车前，由配属、代管、产权或检修单位确认缓解阀处于导通位，并对缓解阀手柄实施可靠捆绑（）
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国铁客车报废时，由（）组织鉴定，符合报废条件时，填写《客车报废记录单》，须附照片显示破损部位，报客车配属或代管局。
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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或后部。
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编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准c有（）。
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编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准b有（）。
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《行车日志》中客运列车（包括以旅客列车及军用列车车次开行的整列客车、代客货车列车、行邮专列等）以及回送客车底、客车单机应使用（）、货物列车应使用蓝笔按时间顺序由上而下填记。
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编入货物列车中的铁路客车制动机试验由（）负责。
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编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准有（)。
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编入货物列车中的客车车轮运用限度：车轮轮缘内侧缺损长度≤（）
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城市轨道客车编入货物列车时，无须派车辆技术人员（）
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客车编入货物列车中车轮轮缘内侧缺损长（）
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客车编入货物列车时，须派车辆押运人员；客车编入军用列车时，不须派车辆乘务员（）
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客车编入货物列车回送时，客车应挂于列车（)。
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客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车或后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆
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客车编入货物列车时，无须派车辆押运人员（）
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编入货物列车中的客车制动机试验由随车（）负责。《运规》
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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆。（应知应会-《技规》）
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，车轮踏面擦伤及局部凹入深度 ≤（）
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特殊技术检查：客车编入货物列车时，须派车辆（）
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离≥（）
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，车轮踏面缺损缺损部位长度≤（）
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，车轮车轮轮缘内侧缺损长 ≤（）
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客车编入货物列车时，须派车辆押运人员。（)
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编入货物列车中的客车车轮运用限度：车轮轮缘内侧缺损宽度≤（）
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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或