风挡系统可以在车辆与车辆之间形成安全的（）
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CRH2型动车组在车辆间的连接部位，设有气密式的内风挡。
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地铁列车的空气弹簧处于（），高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由安全钢索将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
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运输危险货物的车辆，如果多辆车列队运输时，车辆与车辆之间距离最少保持（）m以上的安全距离。
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并联式混合动力汽车电动机的动力可以在（）与车辆驱动系统相组合。
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旅客列车编挂车辆时，车辆的（）端不准与带风挡的客车连挂。
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每节车辆前后端安装有（），可以起到车辆之间的防爬作用，同时还具有能量吸收功能。以保护司机、乘客的安全，避免车体的损坏。
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建筑接近限界与机车车辆限界之间留有安全空间。
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限界的安全空间是指在车辆接近限界与设备接近限界之间留有一定的空间。
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使用KAX—l系统，车列编组后，车辆与车辆之间的列车网络连接电缆在（）时，通信可靠性最好。
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在环形交叉口设计方面，对于环道的交织要求来说，车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角称为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。一般在交织距离已有保证条件下，交织角多能满足交通安全的要求，一般交织角在（）之间为宜。
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保证系固和检查需要，车辆与车辆，车辆与舱壁之间的间距，应控制在（）或以上。
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在户外220kV高压配电装置（中性点不接地系统）场所的行车通道上，车辆（包括装载物）外廓至无遮栏带电部分之间的安全距离是（）m。
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RH380B动车组车辆连接装臵的中间车钩、（）、外风挡与CRH380BL动车组完全相同。
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安全监控系统可以为加气车辆提供计量服务信息。
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在机车车辆限界与建筑接近限界之间留有一定的空间,此空间称为安全空间。（)
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反应类测试系统是通过测量车辆在路面上通行时车轴与车身之间的垂直位移或车身的加速度作为其对路面不平整度的反应值，其测试结果与车辆的动态性能有关，因而具有()等固有特征。
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全新卡罗拉搭载的PCS预碰撞安全系统，在车速达到（）km/h时以下可以实现车辆完全刹停，安全性大大增强
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《煤矿安全规程》关于井下机车运输爆炸物品时规定：炸药和电雷管在同一列车内运输时，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或者电雷管的车辆与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得小于()m。
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车载单元OBU是指安装在车辆内部风挡玻璃或仪表台上并且支持利用（)进行信息交换的设备。
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“KAX－1客车行车安全监测诊断系统”安全监测重点针对危及列车运行安全以及在运行状态下人工难以发现与判断的主要因素;即车辆转向架、制动系统以及车辆的（)安全状态。
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在设有接触网的线路上，如能与带电设备保持安全距离，可以攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业（）
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对各类车辆安全监测系统按照（)的数据接入与传输流程接入铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统。
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折棚风挡客车调车作业时，折棚风挡车辆不得与其他风挡车辆使用
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