在汽车上分电器触点不能闭合时，对发动机的工作有什么影响？为什么？
相似题目
-
过电流继电器常用闭触点闭合也能导致天车不能启动。
-
电热式闪光继电器触点刚闭合时，电流通过线圈产生磁场而使触点（）。
-
断电器触点刚刚闭合时产生高压电。
-
一般情况下，速度继电器有两对常开触点和两对常闭触点，当电动机带动其转子向某方向运行达到某一转速时，有一对常开触点接通，常闭触点断开，所以速度继电器可以用于电机的制动控制。
-
交流接触器闭合时，主触点间有电弧出现，可能的原因是（）。
-
某辆汽车喇叭常响，可能是喇叭继电器触点常闭引起的。
-
节气门位置传感器的怠速触点闭合时，节气门处于何种状态？发动机处于何种工作状态？
-
在同步电动机的失步保护电路中，都利用了中间继电器的瞬时闭合延时打开的一对触点，当其闭合时，起动时间继电器，防止了因脉冲电流处于低谷使中间继电器触点打开，时间继电器返回而计时不准的现象。
-
热继电器是一种保护用继电器，主要用作三相电动机的（）保护和（）保护。使用中发热元件应串联在主电路中，常闭触点应串联在控制电路中。
-
断电器触点闭合时，火花塞产生高压电。
-
当断电器触点闭合时，即接通蓄电池，向（）供电。
-
CA1091型汽车当发电机中性点电压达到（）时，保护继电器触点（），充电指示灯（），起动继电器触点处于（）状态，起动机（）投入工作。
-
在采用去分流跳闸的反时限过电流保护电路中，如果继电器的常闭触点先断开、常开触点后闭合会出现什么问题？实际采用的是什么触点？
-
真空接触器线线圈初如吸合时为全波整流以保证有较大的吸合力量，吸合后靠其辅助触点切除变为半波整流。在井下检修中发现常闭触点J损坏打不开，手下无备件，但电工试车运行正常，认为不用更换触点或线圈也可以用。这种做法对吗？如何处理？
-
分电器触点修磨调整后，触点闭合时，接触面不得少于（）。
-
过电流继电器的线圈串在相应电动机的定子回路中，而其常闭触点却串在控制回路中，因此能保证主接触持续闭合，使电动机获得电继续运转。
-
讨论点火系统高压电，甲认为在断电器触点断开的瞬间产生，乙认为在断电器触点闭合时产生，你认为（）
-
继电器的工作线圈只要有一定的（），常开触点就闭合，常闭触点就断开。
-
分电盘断电器活动触点臂弹簧张力检查：当触点闭合时，可用弹簧秤垂直拉动活动触点臂，使触点张开间隙为0.35～0.45，弹簧秤的读数应在500～600ｇ。
-
分电盘断电器活动触点臂弹簧张力检查：当触点闭合时，可用弹簧秤垂直拉动活动触点臂，使触点张开间隙为0.35～0.45，弹簧秤的读数应在（）
-
手动复位型热继电器，其常闭触点可以在PLC的输出电路中与控制电动机的交流接触器的线圈串联。()此题为判断题(对，错)。
-
一般情况下, 速度继电器有两对常开触点和两对常团触点, 当电动机带动其转子向 某方向运行达到某一转速时, 有一对常开触点接通, 常闭触点断开, 所以速度继电器可以用于电机的制动控制（）
-
【判断题】一般情况下,速度继电器有两对常开触点和两对常闭触点,当电动机带动其转子向某方向运行达到某一转速时,有一对常开触点接通,常闭触点断开,所以速度继电器可以用于电机的制动控制。（)
-
断电器触点闭合时，点火电源线圈被短路，流通有较大电流，储存有一定的磁场能。（)