减顶回流由（）段填料下方抽出。

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• 开车过程中，当减顶温度升至130～140℃时，可以打回流。

  A . 正确 B . 错误

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• 降低减顶回流温度，减顶真空度（）。

  A . 增加 B . 不变 C . 降低

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• 在国内，循环回流一般采用下方抽出从上面打回塔内的方式，每个循环回流一般要占用（）块塔板作为换热塔板。

  A . 1 B . 2～3 C . 4～5 D . 5～6

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• 全抽出口下部塔板的内回流由什么来提供，全抽出较部分抽出有何优点？

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• （P）－确认减压系统开各侧线顺序是（） ①减顶回流 ②减一中 ③减一线 ④减二中 ⑤减二线 ⑥减三线、减四线（减四净洗油）、减五线。

  A . ①②③④⑤⑥ B . ①③②⑤④⑥

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• 侧线抽出量也影响内回流量。

  A . 正确 B . 错误

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• 抽余液塔采用全回流、侧线抽出操作。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 吸收塔中段回流抽出为全抽出。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 请画出减顶回流（减一线）带控制点流程。

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• 船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。

  A . A、背脑 B . B、落弯 C . C、逼向打抢 D . D、打抢

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• 其他条件不变，减顶回流或各中段回流量增大时（）。

  A . 减顶温度不变 B . 减顶温度下降 C . 减顶温度升高 D . 减顶真空度下降

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• 减压塔从汽化段到最下抽出侧线之间设置了塔板或填料，其目的是为了降低最下抽出侧线馏分油的残碳和重金属含量。

  A . 正确 B . 错误

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• 开车过程中，当减顶温度升至130℃-140℃时，可以打回流。

  A . 正确 B . 错误

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• 一中、二中回流抽出均为全抽出斗。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 请画出减顶回流（及减一线）原则流程。

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• 油浆循环回流是从（）抽出，以过换热后分别由（）和（塔底）（）返回分馏塔。

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• 脱碳工序离开解吸塔塔顶三层泡罩塔板的水分别回流至解吸塔下段填料的顶部及底部，其目的是（）。

  A . 避免半贫液过稀 B . 避免贫液过浓 C . 避免半贫液过稀及贫液过浓 D . 回收利用洗涤水降低成本

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• 减顶回流温度高，可调大（）冷却水量。

  A . E-120 B . E-121 C . E-122 D . E-123

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• 10806-C-101侧线抽出线位于塔顶一层填料和塔的二层填料之间。

  A . 正确 B . 错误

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• 请画出减顶回流（减一线）换热流程。（标明换热器编号及介质名称）

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• 汽油精馏塔中段回流液位波动由正常50%波动至低位20%~10%，此时需采取的措施（）

  A . 检查仪表是否误动作 B . 调节通入工艺水换热器的调节阀 C . 切断工艺解吸塔再沸器进料 D . 增大工艺解吸塔再沸器进料

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• 油浆循环回流从抽出，经换热后分别由和返回分馏塔

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• 开车过程中，当减顶温度升至130℃－140℃时，可以打回流。（)

  是 否

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• 常减压蒸馏装置减顶真空度下降时，减顶压力会上升，塔底汽化率会下降，在中段回流不变的情况下，塔顶温度会下降

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