船舶下行通过弯曲河段,如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚,导致船头朝上方岸,此时若船速较大,就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区,造成()的事故。
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受横向环流作用,弯曲型河段的凹岸冲刷坍塌、凸岸淤积,使弯道越来越弯。
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一般来说,船舶下行航行时在()的弯曲河段内引航操作较为困难。
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弯曲河段的凸岸由于大量泥沙淤积,常形成()等泥沙冲积物。
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船舶下行经过弯曲河段时,根据水流的流向判别,可以将船位挂于()。
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在山区河流的弯曲河段,由于流速较大,除了产生强烈的扫弯水外,在凸岸的碛翅或凸嘴处还会有().
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在弯曲河段,上行船利用缓流航道的意义不仅主要在于流速缓,还因为它紧挨凸岸,故()
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船舶下行通过弯曲河段,如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚,导致船头朝上方岸,此时若马力不足船速较慢,就会使船舶发生较大的横向漂移,造成()的事故。
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下行船舶在弯曲河段航行,操作不当,在()作用下,易造成船舶偏航,导致输向落湾。
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弯曲河段给下行船安全通过造成困难的主要因素是()。
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船舶下行通过弯曲河段,如果在凸岸上方(弯道进口)时,船位靠凸岸过甚,就可能使船搁浅于凸岸嘴上,俗称().
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船舶下行通过弯曲河段,如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚,导致船头朝上方岸,出现()的困难局面。
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船舶下行通过弯曲河段,如果在弯道段挂高不及时,就有可能出现()的危局。
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弯曲河段通常会出现(),给下行船舶带来威胁。
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下行船在弯曲河段航行。操作不当,在()影响下,易造成船舶偏航,导致输向落弯。
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在弯曲航道航行,挂高不仅对下行船,上行船也要求挂高,由于船舶过弯道时的离心力,下行船大于上行船,故挂高对于下行船更为重要。
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在山区河流的弯曲河段,由于流速较大,除了产生强烈的扫弯水外,在凸岸的碛坝或突嘴脑上还会有().
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在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在().
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关于船舶下行过弯曲河段,下列说法哪个不正确().
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在山区河流的弯曲河段,由于流速较大,除了产生强烈的扫弯水外,在凸岸的碛翅下方或凸嘴脑下还会有().
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船舶下行经过弯曲河段时,关于“挂高”理解正确的是().
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潮流在低潮时转流,河底比水面()转流,弯曲河段的凸岸比凹岸()转流。
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船舶在入海河口的弯曲河段利用潮流时,一定要防止().
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在狭水道中航行的船舶,顺流过弯曲水道时,如果靠近凸岸太近,船首将受湾处回流的作用而向()偏转,船尾也受到流压的作用而向()偏转。
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在弯道环流作用下引起的()是产生弯曲河道凹岸崩退和凸岸淤长这种变形的根本原因。
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