船舶下行经过弯曲河段时,关于“挂高”理解正确的是().
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一般来说,船舶下行航行时在()的弯曲河段内引航操作较为困难。
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船舶下行经过弯曲河段时,根据水流的流向判别,可以将船位挂于()。
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船舶下行通过弯曲河段,如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚,导致船头朝上方岸,此时若马力不足船速较慢,就会使船舶发生较大的横向漂移,造成()的事故。
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所谓“取矮”是指下行船在驶经弯曲河段时的()而言。
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下行船通过弯曲河段时要做到“调整车速”,其目的是().
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下行船舶在弯曲河段航行,操作不当,在()作用下,易造成船舶偏航,导致输向落湾。
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船舶下行通过弯曲河段,如果在凸岸上方(弯道进口)时,船位靠凸岸过甚,就可能使船搁浅于凸岸嘴上,俗称().
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船舶下行通过弯曲河段,如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚,导致船头朝上方岸,出现()的困难局面。
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在弯曲河段,“挂高”是指将船位摆在()水势较高的一侧。
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船舶下行通过弯曲河段,如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚,导致船头朝上方岸,此时若船速较大,就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区,造成()的事故。
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当船舶上行驶经弯曲河段时,如遇有沙齿,应().
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船舶下行过浅滩河段时,除保持一定剩余吃水外,最好()3~5厘米。
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顶推船队下行航行通过弯曲河段时,提高回转能力的措施有().
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船舶下行通过弯曲河段,如果在弯道段挂高不及时,就有可能出现()的危局。
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弯曲河段通常会出现(),给下行船舶带来威胁。
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下行船在弯曲河段航行。操作不当,在()影响下,易造成船舶偏航,导致输向落弯。
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在弯曲航道航行,挂高不仅对下行船,上行船也要求挂高,由于船舶过弯道时的离心力,下行船大于上行船,故挂高对于下行船更为重要。
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在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在().
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关于船舶下行过弯曲河段,下列说法哪个不正确().
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船舶下行航经浅滩河段时,对其影响最大的是()
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下行船经过弯曲河段时,为切实做到“取矮”,过弯时应().
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船舶在入海河口的弯曲河段利用潮流时,一定要防止().
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下行船舶通过桥区时,应调整航向,船位挂高,以抵御()的影响。
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在弯道航行,挂高不仅针对下行船,上行船也要求挂高,由于船舶过弯道时的离心力,下行船大于上行船,故挂高对于下行船更为重要。〔10考规▪驾管2011珠水系※习题六-21〕()
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