宽体客机非精密进近的最低下降高不低于：（）.
相似题目
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非精密进近程序，最后航段要满足直接进近的要求，其航迹方向应该：（）.
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Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高（OCH）为计算依据，但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度/高，也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度/高，而且不得低于（）.
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航空器非精密进近下降到最低下降高度时，如果不能建立目视参考，应当（）。
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Ⅰ类精密进近的最低最低包括（）.
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在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1）对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH/DH增加（）米，能见度增加（）米；（2）对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（）米，能见度增加（）米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
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Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高（OCH）为计算依据，但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度／高，也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度／高，而且不得低（）
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非精密进近的FAF距跑道入口不得大于10海里，其定位容差不得大于：（）.
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非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）.
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非精密直线进近的最低标准包括什么？
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进近程序图剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。
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当进近灯工作时，非精密进近夜间飞行最低标准为：（）.
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Ⅱ类精密进近的最低标准包括决断高（DH）和跑道视程（RVR）或能见度。
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机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。
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除非（）时，航空器高度不得低于精密进近的下滑道。
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下列哪组数据用于表示机场运行最低标准中非精密进近的着陆限制（）
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当进近灯不工作时，非精密进近夜间飞行最低标准为：（）.
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如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响。
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仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，非精密进近程序还应标出：（）.
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二类精密进近的最低标准包括决断高和跑道视程两个要素，也可用能见度表示。（）
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(非精密)传统非精密进近的复飞参考点是?
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(SOP)以下不属于非精密进近的是：()。
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非精密进近着陆时，飞机下降至最低下降高仍然看不到跑道必须立即复飞（）
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非精密进近着陆最低标准包括：（)和（)两个因素。
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在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1)对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH／DH增加（)米，能见度增加（)米;（2)对于具有两套（含)以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（)米，能见度增加（)米，在两条较低标准的跑道中取较高值。