Ⅰ类精密进近的最低最低包括（）.
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Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高（OCH）为计算依据，但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度/高，也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度/高，而且不得低于（）.
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B类航空器目视盘旋进近的最低OCH限制为：（）.
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Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高（OCH）为计算依据，但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度／高，也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度／高，而且不得低（）
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Ⅰ类精密进近最低标准的RVR（）
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非精密直线进近的最低标准包括什么？
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Ⅰ类精密进近使用范围的RVR最低标准小于800m时，必须满足（）.
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Ⅱ类运行精密进近的最大下滑角为（）度。
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Ⅱ类精密进近的最低标准包括决断高（DH）和跑道视程（RVR）或能见度。
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宽体客机非精密进近的最低下降高不低于：（）.
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下列哪组数据用于表示机场运行最低标准中非精密进近的着陆限制（）
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当进近灯光不工作时，Ⅰ类精密进近夜间着陆最低标准为：（）.
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下述有关Ⅰ类精密进近的决断高的说法中，正确的一个是：（）.
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如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响。
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精密进近着陆最低标准包括（）和（）两个因素。
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ILSI类进近的最低标准是（）.
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Ⅱ类运行精密进近的下滑角为度（）
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D类航空器Ⅰ类精密进近着陆最低标准为接地端RVR米（）
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I类精密进近使用的是RVR最低标准小于800米时，必须满足以下条件：（）。
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二类精密进近的最低标准包括决断高和跑道视程两个要素，也可用能见度表示。（）
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对于在非精密进近中不使用CDFA技术的C/D类飞机，运行最低标准应在该机场最低标准之上RVR/VIS增加（）米。
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类精密仪表进近着陆（APV）最低标准（在BALS/NALS下）（）
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备降机场仪表飞行规则天气最低标准（对于至少有一套Ⅱ类精密进近程序的机场）（）
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目视盘旋进近的最低标准为（）
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非精密进近着陆最低标准包括：（)和（)两个因素。
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