地铁列车中车轮直径在新轮状态下为840mm。
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新轮的直径是840毫米，磨损后的车轮直径限值是770毫米。
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韶山3B型，韶山4改型及韶山8型电力机车车轮滚动直径为（）的新轮。
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新车轮直径为840mm，半磨耗时为805mm，最大磨耗时为770mm。
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地铁列车车轮直径半磨耗时（）。
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DKZ5车的新车轮直径为840mm，半磨耗时为805mm，最大磨耗时为770mm。
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标准型车车轮的直径为840mm。
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CRH5型动车组车轮（新轮）直径为（）mm。
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重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到40km/h的平均加速度≥（）m/s²。
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地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.
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一号线地铁列车车轮新轮直径为（）。
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已知电机转速为1336转/分，车轮直径为840mm，电机通过联轴节与小轴相连，其转速相同，车轮是与大齿轮同转速，并且其齿数分别为76和13，求列车运行的时速是多少？
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地铁列车中车轮直径在半磨耗状态时为805mm。
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列车新车轮直径为（）mm.
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重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到100km/h的平均加速度≥（）m/s²。
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重庆一号线地铁列车地铁车轮的直径范围是（）。
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铸钢车轮的滚动圆直径有两种规格：一种直径为840mm，另一种直径为（）mm。
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西安地铁车辆转向架车轮直径：新造为（)mm，全磨耗为（)mm。
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车轮直径：新轮850mm；半磨耗轮：815mm；最大磨耗轮：770mm（）
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CRH380B（L）型动车组一级修车轮擦伤维修限度，当车轮直径>840mm时：长度应≤25mm，深度应小于等于0.25mm。（）
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车轮直径（整体辗钢车轮）：新轮为（）、半磨耗为（）、全磨耗为
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重庆5号线As型地铁车辆车轮直径为mm（）
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货车车轮在离轮缘内侧（)处测量所得的直径为名义尺寸，该圆称为滚动圆，我国货车标准车轮直径为Ø840mm。
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下列关于合肥地铁一号线列车说法正确的是。A.轴重是14tB.轮辋宽度135mmC.齿轮箱传动比是7.132D.新轮直径840mm（）
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轮对外观检查检查整体车轮外观是否良好，有无踏面擦伤或剥离。车轮踏面擦伤深度：车轮直径＞840mm时：长度≤30mm，深度≤0.3mm;车轮直径≤840mm时：长度≤25mm，深度≤0.25mm。。允许发生的剥离缺陷尺寸：（)。以上尺寸超差时，需对车轮进行镟修。