连挂车辆前，以下（）情形应进行对车钩进行调整。
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遇溜放车组（辆）未进入股道警冲标内方停车、在曲线或道岔有害空间处连挂车辆时，连挂前，调车长必须先与信号员（长）、扳道员进行联系，得到准许后，通知司机进行作业。在距停留车辆（）处一度停车，检查车辆无异状，确认调整好钩位，以不超过3km/h的速度进行连挂并顶送入标。
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调整钩位就是在连挂前将进行连挂的车钩调整到便于（）的位置。
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在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两车钩头（）扳动，使两车钩纵中心线相近，以加大接触面，再连挂。
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直线上车辆连挂时，两车钩应是（）状态。
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副司机在连挂车辆后，应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置，以避免假联结而造成车钩分离事故。
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到达场人机分工作业到达列车时，对车钩连挂两外台车未进行骑轨检查的属于红线双违。
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预制梁运输车组装车前，车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时，应通知（）按有关规定进行处理。
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调车作业前，检查车辆应（）、注意事项、（）、连挂状态、有无压鞋、手制动机是否松开、钩位是否调整好。
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当车辆在弯道上进行连挂时，对中装置关闭，这时可利用导向杆进行对中，从而顺利地进行连挂。
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连挂车辆前，要调整好钩位。
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连结制动软管之前应检查车钩是否连挂良好，确认（）入槽后，再进行连结。
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用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过四辆；中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责。
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调车作业前，检查车辆应（）、连挂状态、有无压鞋、手制动机是否松开、钩位是否调整好。
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列（组）编成或挂妥后、推进车辆起动前，必须进行（），检查确认车辆连挂和风管贯通状态。
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在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两车钩头（）扳动，使两车钩纵中心线相近，以加大接触面，再连挂
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《行规》第58条：使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过四辆，运行速度不得超过km/h；中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责（）
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旅客列车甩挂作业时，不准带其他车辆进行甩挂作业，接近被连挂车辆前应（)。
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车辆连挂完毕，未进行制动试验前，不得撤除防溜措施。（)
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连挂车辆时，如遇钩位不正或钩销不良时，必须减速或停车调整后，再进行连挂。此题为判断题(对，错)。
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列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机（）后，继续运行到前方车站停车
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调整钩位就是在连挂前将进行连挂的车钩调整到便于（）的位置。 A. 提钩 B. 接管 C. 连挂 D. 牵引
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列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合（）条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后运行到前方车站停车处理
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责
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旅客列车途中甩挂，不准带其他车辆进行甩挂作业，接近被连挂车辆前应一度停车。（)
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