TCASⅡ的功用是在发生危险接近之前（）。

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• 在TCAS目标显示中，如果接近的飞机距离不能获取，则：（）

  A . A、飞机会由一个白色实心菱形显示 B . B、飞机会由一个白色空心菱形显示 C . C、不会被显示

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• 如果限制性内切核酸酶的识别位点位于 DNA分子的末端，那么接近末端的程度也影响切割，如 HpaⅡ和 MboI要求识别序列之前至少有一个碱基对存在才能切割。

  A . 正确 B . 错误

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• TCASⅡ的决断咨询是指（）。

  A . 向ATC管制员提出建议 B . 要求飞行员垂直回避 C . 向FCC发出回避指令 D . 要求飞行员水平回避

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• TCAS系统的主要功用是（）

  A . 用来提醒机组在同一空域可能存在与其他飞机相撞的危险 B . 当飞机过于接近地形处于不安全状态下给机组提供提醒 C . 当出现RA警告时，自动改变飞机高度 D . 当出现RA警告时，自动改变飞机升降速度

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• 加装TCAS-Ⅱ的飞机能与哪些飞机防撞（）

  A . 装有ATC的飞机 B . 装有“S”方式的ATC的飞机 C . 空中所有飞机 D . A和B都对

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• TCASⅡ在完成决断咨询[RA]计算时，必须依靠（）所提供的信息。

  A . A、SSR和本机的S模式应答机 B . B、本机和相遇飞机的S模式应答机 C . C、SSR和本机的FMC D . D、本机的S模式应答机

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• TCASⅡ所需的相遇飞机的方位信息是（）提供的。

  A . 由本机的ATC应答机 B . 通过方向性天线和TCAS计算机 C . 由对方的应答机 D . 由ATC中心

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• TCASⅡ所发出的交通咨询的作用是使（）。

  A . A.飞机垂直机动回避 B . B.飞机水平机动回避 C . C.飞行员了解可能会发生危险接近 D . D.FCC控制飞机回避

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• 机载防撞系统TCASⅡ必须包括下列组件（）

  A . A、TCASⅡ收发机，常规应答机，一部ATC天线，二部TCAS天线 B . B、TCASⅡ收发机，S模式应答机，二部ATC天线，一部TCAS的无方向性天线 C . C、TCASⅡ收发机，S模式应答机，二部ATC天线，一部TCAS的全向天线及一部TCAS的方向性天线 D . D、TCASⅡ收发机，S模式应答机，二部ATC天线，二部TCAS方向性天线

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• TCASⅡ所发出的交通咨询信息为EHSI上相遇飞机的（）。

  A . 黄色圆形图案 B . 红色圆形图案 C . 黄色方形图案 D . 红色方形图案

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• TCASⅡ有（）的机动避让飞行。

  A . 调速 B . 垂直范围 C . 水平范围 D . 垂直范围、水平范围

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• （）符号表示TCASⅡ发出的交通咨询信息.

  A . 白色空心菱形 B . 白色实心心菱形 C . 黄色圆形 D . 红色正方形

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• TCASII解脱[决断]咨询RA通常在可能发生危险接近（）之前左右发出。

  A . A、15秒 B . B、40秒 C . C、25秒 D . D、5秒

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• 不应妨碍;规定适用于：（） Ⅰ、两船相遇，尚未构成碰撞危险之前Ⅱ、两船相遇致有构成碰撞危险之后Ⅲ、仅适用于互见中的两船

  A . Ⅰ B . Ⅰ、Ⅲ C . Ⅰ、Ⅱ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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• TCASⅡ可提供的信息包括（）。

  A . 其他信息和输送给FMC的回避指令 B . 接近信息和输送给FCC的回避指令 C . 其他、接近、交通咨询和决断咨询信息，它们不能直接操纵飞机 D . 交通咨询、决断咨询和发送给ATC中心的报警信息

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• Access Entry Handoff是移动台在发出接入探测之前发生，Access Probe Handoff是在发出接入探测之后，收到基站的证实指令之前发生，AccessHandoff是在移动台发出接入探测，收到基站证实之后发生。

  A . 正确 B . 错误

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• 机载防撞系统TCASⅡ可提供的信息有（）。

  A . TA，RA显示及相应的音频提醒信息。 B . 威胁飞机精确的垂直速度。 C . 应采取的垂直避让动作。 D . 威胁飞机的方位距离及相对高度。

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• 构成对遇局面的条件是：（） Ⅰ、互见中； Ⅱ、两船的航向相反或接近相反； Ⅲ、致有构成碰撞危险； Ⅳ、两艘同为机动船； Ⅴ、一船位于另一船的正前方或接近正前方

  A . Ⅰ～Ⅴ B . Ⅰ～Ⅳ C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D . Ⅱ～Ⅳ

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• TCASⅡ在进行决断咨询（RA）计算时，必须依靠（）所提供的信息。

  A . SSR和本机的S模式应答机 B . 本机和相遇飞机的S模式应答机 C . SSR和本机的FMC D . 本机的S模式应答机

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• 在装备EFIS的飞机上，TCASⅡ在（）RA信息。

  A . A.EHSI上显示红色的 B . B.EADI上显示黄色的 C . C.EADI上显示红色的 D . D.EHSI上显示黄色的

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• 跳闸安全装置的作用是在操作到危险点之前，使及其停止或反向运动（）

  A．手动； B．半自动； C．自动

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• 将TCAS打开在TA/RA位，EFIS控制面板的TFC电门未接通，当相对飞机与我机危险接近时，HSI上会不会显示TCAS交通警戒信息（）

  A．会，仅当达到TCAS决断咨询（RA）级别时显示 B．会，仅当相对飞机在HIS显示距离范围内时显示 C．会，只要达到TCAS交通咨询（TA）级别就显示 D．不会

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• 构成对遇局面的条件是：（）Ⅰ、互见中；Ⅱ、两船的航向相反或接近相反；Ⅲ、致有构成碰撞危险；Ⅳ、两艘同为机动船；Ⅴ、一船位于另一船的正前方或接近正前方

  A．Ⅰ～Ⅴ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ．Ⅱ．Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ

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