车削两半箱体同心的孔，组装后将两个工件同轴的孔同时加工，拆开后再次组装，工件的位置精度将（）。
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在镗床上加工时如果工件调整和找正出现（），或装夹不当引起工件变形，都会影响加工工件的孔距精度。
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车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生（）误差。
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测量两半箱体同心的孔，应使用（）量具。
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加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。
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在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时，应使用（）进行装夹。
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箱体加工时一般都要用箱体上重要的孔作精基准。√
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车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。
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加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的（）。
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车削箱体类零件上的孔时，（）不是保证孔的尺寸精度的基本措施。
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车削两半箱体同心的孔，（）将影响工件的位置精度。
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机动铰孔装夹工件时，应保证精铰前的孔、铰刀和钻床主轴的同轴度，偏差不得大于（）mm。
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车削两半箱体同心的孔，关键工艺是将两个工件同轴的孔（）加工。
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用穿镗法加工同一轴线上两个以上的孔。而且孔与孔之间的同轴度要求较高时，宜用（）。
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某箱体工件的材料为灰铸铁，现要对其上一个直径为160mm的孔进行半精加工。在下列的加工方法中，适宜的方法是（）
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韶山4改型、韶山8型电力机车心轴中间为球形体，两端成扁平，并有两个直径（）的孔，以便组装摩擦减振器用。
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在镗床上进行（）类工件的孔、孔系的镗削加工及大型工件的孔加工时，为保证镗削面与工件其他向的位置精度，常采用夹具对工件进行装夹。
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车削对开箱体同轴内孔时，应将两个箱体（）。
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车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生（）误差。
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车削箱体类零件上的孔时，仔细测量是保证孔的（）的基本措施。
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在工件上有两个直径不同的孔，而且其位置又较近，应先冲（)孔。
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加工箱体类零件上的孔时，花盘角铁的精度低，会使同轴线上两孔的同轴度产生误差（）
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为防止上下两半圆形领圈组装后错位引起漏油，在上下箱组装后整体加工出孔两个和φ389mm孔一个（）
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在镗床上进行（)类工件的孔、孔系的镗削加工及大型工件的孔加工时，为保证镗削面与工件其他向的位置精度，常采用夹具对工件进行装夹。
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