应急灯系统通常可以由驾驶舱的电门控制，该系统在飞行前置于ARMED位。
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驾驶舱温度控制系统的250F/121过热电门安装在（）。
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飞行前做驾驶舱准备时，将F/D电门接通，F/D指令杆没有出现在相应的ADI上，这是因为：（）.
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无人机驾驶员在起降阶段操纵技术训练小数：在模拟器实施飞行前检查，不少于（）小时，在实物训练系统检查程序，不少于（）小时。
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在飞行中，应急灯控制电门通常放在（）位置。
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飞行预报申请通常由航空器的经营人，所有人或者航空器驾驶员于飞行实施前一日（）前，向（）提出申请。
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飞行中，将安定面配平系统的自动驾驶切断电门放到”CUTOUT”位，会使：（）.
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如果驾驶舱应急灯主控制电门在预位位，滑梯预位情况下打开舱门，外部应急灯：（）
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乘务控制面板上的应急照明电门可超控驾驶舱控制电门。（）
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关于点火系统的工作，下述两种说法是否正确（） ①点火系统的工作由起动电门和点火电门控制，但有的点火系统的工作与起动电门位置无关； ②活塞式发动机的点火系统在工作全过程都参与工作。
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按照SOLAS公约规定，下列叙述正确的是：（） Ⅰ．对于每一独立螺旋桨，其遥控应由一个单一的控制装置来执行； Ⅱ．主推进器应备有能在驾驶室紧急停机的装置，该装置应独立于驾驶室控制系统； Ⅲ．驾驶室和机器处所之间的控制转换应能在驾驶室进行； Ⅳ．自动遥控系统的设计应使其发生故障是能发出警报。
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带班乘务长在飞行前必须检查应急撤离警告系统的机型是（）
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照明系统中的应急照明控制电门位于（）。
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在飞行中，应急灯控制电门通常放在什么位置：（）
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将B系统的飞行控制电门拨到“备用方向舵位”，B系统的飞行控制低压灯：（）.
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某外国航空公司经理：“新开发的避撞系统，虽然还未经全面测试以发现潜在的问题，但也必须马上在客机上安装，因为这个系统的机械报警装置可以使飞行员避免撞机事故。”该公司飞行员：“飞行员不能驾驶一架避撞系统未经全面测试的飞机，因为有故障的避撞系统将会误导飞行员，造成撞机。”以下哪项如果为真，最能加强飞行员的反对意见？（）。
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某外国航空公司经理：“新开发的避撞系统，虽然还未经全面测试以发现潜在的问题，但也必须马上在客机上安装，因为这个系统的机械报警装置可以使飞行员避免撞机事故。” 该公司飞行员：“飞行员不能驾驶一架避撞系统未经全面测试的飞机，因为有故障的避撞系统将会误导飞行员，造成撞机。” 以下哪项如果为真，最能加强飞行员的反对意见？（）
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按照SOLAS公约规定，下列叙述正确的是（）Ⅰ．对于每一独立螺旋桨，其遥控应由一个单一的控制装置来执行；Ⅱ．主推进器应备有能在驾驶室紧急停机的装置，该装置应独立于驾驶室控制系统；Ⅲ．驾驶室和机器处所之间的控制转换应能在驾驶室进行；Ⅳ．自动遥控系统的设计应使其发生故障是能发出警报
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飞行组需要主任乘务长/乘务长进入驾驶舱时,如内话系统失效,应循环“旅客安全带”电门（）
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（）是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务、返场回收等整个飞行过程的核心系统，对无人机实现全权控制与管理，因此该子系统之于无人机相当于驾驶员之于有人机，是无人机执行任务的关键
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船内通信设备对于船舶安全航行起到很重要作用，海船钢质建造规范对船内通信设备作出明确规定。重要电话系统应保证在船舶各种工况下通话清晰，通常为了保证船舶安全，在驾驶室与主要舱室之间都要设置电话系统。在对某沿海客滚船图纸审核时，发现该船只在驾驶室——舵机舱内操舵装置控制位置;在驾驶室——无线电室;驾驶室——机器控制室上述三处设置了电话系统。 问题：这样的驾驶室与其他舱室电话系统设置是否完全满足规范要求？如不完全，试补充完整。
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自动驾驶飞行指引系统（AFDS）和自动油门（A/T）由__控制操作（）
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在ATS系统正常情况下，进路控制模式由中央自动监控系统（ATS）控制，同时。电客车运行可以采用三种驾驶模式（）
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某病房楼应急照明和疏散指示系统由应急照明控制器，消防应急灯具和应急照明配电箱组成，则该系统选择灯具时可选择（）灯具
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在驾驶舱准备过程中，飞行员意外将IRS方式选择电门由OFF位转至ATT位而非NAV位。如何使IRS重新正常工作？（）