船舶到港后发现舱内散装谷物表层霉烂结块,()。
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我国船舶在海上发生碰撞抵达第一到港后,船长尽快提交海事报告,取得签证,并将签证抄送().
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在散装谷物船非甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁,其设置要求从顶部甲板向下延伸至少()m。
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谷物在舱内移动对船舶稳性的影响包括()。
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散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使()。
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散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是()。 ①限制舱内顶层谷物移动 ②便于平舱 ③便于清舱 ④可作压载舱 ⑤减少谷物移动倾侧力矩 ⑥保证货舱结构的强度和美观
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谷物满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶重心高度比实际值()。
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散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是()。 ①限制舱内顶层谷物移动;②便于平舱;③便于清舱;④可作压载舱;⑤减少谷物移动倾侧力矩;⑥保证货舱结构的强度和美观。
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在散装谷物船甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁,其设置要求是()。
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在计算散装谷物船舶稳性时,部分装载舱的谷物重心取在()。
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对于来自国内港口的国际航行船舶,船到港后应向海关呈交以下哪种文件材料()?
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按照IMO《谷物装运规则》,对散装谷物船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在体积中心处,则()。
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一般情况下,散装谷物在舱内移动后,船舶重心会()。
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散装谷物船航行中,适当通风可:1减小谷物下沉2排出舱内热量3加强谷物的呼吸作用
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散装谷物船舶确定各舱装货量时,()。
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散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可使。
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谷物在舱内移动对船舶稳性的影响包括()。
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我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指:①仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物货船;②国内航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶;③在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶()
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为减少满载舱内的谷物移动倾侧力矩,以下措施正确的是()①设置托盘;②设置纵向隔壁;③没置散装谷物捆包
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根据IMO《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应()和上甲板边缘入水角中较小者
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IM0《国际散装谷物安全装运规则》对无批准文件而部分装载的散装谷物船舶要求__()
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船长在下列哪些情况下应在船舶到港后递交海事声明①航行途中船舶遭遇到6级大风浪时;②航行途中遭遇大风浪,为防止货舱进水而不得不长期关闭货舱通风,估计可能造成舱内货物湿损或霉变时;③航行途中发生共同海损;④航行途中货物因船舶摇晃而倒塌、移位时()
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()我国船舶在海上发生碰撞抵达第一到港后,船长应尽快向 提交海事报告,并取得签证。① 第一到港港口当局;②我国驻外使领馆;③船籍港主管机关
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散装谷物卸货前,()通常委托()上船检查各舱内谷物的情况,只有在确认未发现待卸谷物存在水湿、霉变、虫害、污染等情况时,才淮许开始卸货
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一艘刚进行接长改装完毕的干货船,满载散装小麦1400吨在海上航行,船员按规定对货舱加盖风雨密舱盖。夜间遇到风浪,船舶正对风浪航行。船舶仍然发生横倾,没过一会儿,横倾明显加剧,最后船沉没了。船舶打捞出水,对船体结构进行了勘验,发现完好无损。检查其改装图纸,发现该船经倾斜试验,稳性仅满足干货船完整稳性要求,无散装谷物稳性资料。
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