（）不是汽车行驶跑偏的原因。

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• 汽车一边车轮制动拖滞是导致汽车行驶跑偏的原因之一。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车行驶跑偏的主要原因是：（）

  A . A、左右侧轴距不一致； B . B、左右侧行驶阻力不一致； C . C、左右侧车轮半径不一致 D . D、前轮定位失准。

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• 以下（）不会造成汽车行驶跑偏的原因。

  A . 转向系统杆件变形 B . 转向机润滑不良 C . 左右胎压不等 D . 车轮定位失准

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• 液压动力转向的汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏的原因有（）。

  A . 流量控制阀卡住 B . 安全控制阀卡住 C . 液压油太脏使滑阀运动受阻滞 D . 分配阀反作用弹簧太软

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• （）不是摩托车行驶跑偏的原因。

  A . 主车架变形、弯曲 B . 方向把变形、弯曲 C . 轮毂轴承过紧 D . 方向柱变形、弯曲

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• 造成车辆行驶跑偏的原因是（）。

  A . A、轮胎气压 B . B、车架变形 C . C、球头销过紧 D . D、转向器啮合间隙小

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• 汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因是（）

  A . A、方向盘自由量过大 B . B、转向器蜗杆上下轴承过紧 C . C、一侧轮胎压力过低 D . D、轮胎失去动平衡

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• 叙述行驶跑偏的原因。

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• 汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因之一是一侧轮胎压力过低。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车行驶时，制动向一侧跑偏的原因之一是一侧轮胎压力过低。

  A . 正确 B . 错误

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• 造成车辆行驶跑偏的主要原因是（）。

  A . A、单边制动拖滞 B . B、轮胎气压过低 C . C、主销配合过紧 D . D、轮胎磨损

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• 行驶跑偏的主要原因是（）

  A . 轮胎气压不等 B . 车轮定位问题 C . 悬架变形 D . ABC

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• （）是汽车行驶跑偏的原因。

  A . A、主销变形 B . B、超载运行 C . C、减振器性能减弱 D . D、车架变形

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• 关于汽车行驶跑偏的原因。甲认为：车架变形只是行驶跑偏的直接原因。乙认为：前悬挂移位是其中之一。丙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是（）。

  A . A.甲和乙 B . B.乙和丙 C . C.丙和甲 D . D.均错

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• 车辆行驶中转向跑偏的原因？

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• 下列（）是行驶跑偏的原因。

  A . 两前轮胎气压差过大 B . 车架变形或铆钉松动 C . 转向节主销与衬套间隙过大 D . 减振器失效，前钢板弹力不一致

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• 汽车行驶时跑偏不是以下哪个原因（）。

  A . 胎压一致 B . 前轮前束 C . 主销后倾 D . 主销内倾

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• 汽车行驶时，感觉汽车不按正方向行驶，打方向感觉一边轻，一边重有时也跑偏的原因之一是（）。

  A . 钢板弹簧“U”型螺栓松动脱扣 B . 前束过大 C . 轮胎气压不足 D . 主销间隙过小

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• 汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因是（）。 

  A . 方向盘自由量过大 B . 轮胎动不平衡 C . 一侧轮胎压力过低 D . 转向器亏油

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• 汽车行驶跑偏的可能原因是（）。

  A . 两前轮轮胎气压不均匀或轮胎直径不等 B . 前束过大或过小 C . 前钢板弹簧挠度不等 D . 车架变形，铆钉松动 E . 减振器失效或折断

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• 汽车行驶时跑偏的可能原因（）

  A．左右轮胎气压不一致 B．前轮定位不准 C．某一制动器抱死 D．轮差已强制锁止 此题为多项选择题。

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• 关于汽车行驶跑偏的原因,甲认为车架变形只有行驶跑偏的直接原因，乙认为前悬挂移位是其中之一,丙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一.看法正确的是（）

  A．甲和乙 B．乙和丙 C．丙和甲 D．均错

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• 关于汽车行驶跑偏的原因。甲认为：车架变形只是跑偏的直接原因。乙认为：前悬挂移位是其中之一。丙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一（）

  A．甲和乙 B．乙和丙 C．丙和甲 D．均错

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