汽车一边车轮制动拖滞是导致汽车行驶跑偏的原因之一。

相似题目

• 汽车行驶跑偏的主要原因是：（）

  A . A、左右侧轴距不一致； B . B、左右侧行驶阻力不一致； C . C、左右侧车轮半径不一致 D . D、前轮定位失准。

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• 气制动式汽车，制动跑偏的原因之一是（）

  A . A、制动间隙小 B . B、制动间隙合适 C . C、制动间隙大 D . D、制动管路中有气

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• 制动时，若汽车向左跑偏的原因是（）

  A . 左侧车轮制动不灵 B . 右侧车轮制动不灵 C . 左右车轮制动不灵 D . 后车轮制动不灵

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• 以下（）不会造成汽车行驶跑偏的原因。

  A . 转向系统杆件变形 B . 转向机润滑不良 C . 左右胎压不等 D . 车轮定位失准

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• 制动时汽车跑偏的根本原因是（）

  A . 左右车轮制动力不相等 B . 前束值不适当 C . 路面附着力左右不一致 D . 制动时车轮抱死

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• 汽车制动跑偏的原因有哪些？

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• 制动时汽车跑偏的原因。

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• 汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因是（）

  A . A、方向盘自由量过大 B . B、转向器蜗杆上下轴承过紧 C . C、一侧轮胎压力过低 D . D、轮胎失去动平衡

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• （）不是汽车行驶跑偏的原因。

  A . 减振器性能减弱 B . 前悬挂移位 C . 单侧悬挂弹簧弹力不足 D . 车架变形

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• 行驶跑偏的原因有一边制动鼓发咬或轴承（）

  A . 卡死 B . 断裂 C . 过紧 D . 过松

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• 汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因之一是一侧轮胎压力过低。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车行驶时，制动向一侧跑偏的原因之一是一侧轮胎压力过低。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。

  A . 制动液太脏或粘度过大 B . 制动踏板自由行程过小 C . 制动蹄片与制动鼓间隙过小 D . 制动主缸旁通孔堵塞

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• 什么是制动跑偏？制动时汽车跑偏的原因由哪些？

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• （）是汽车行驶跑偏的原因。

  A . A、主销变形 B . B、超载运行 C . C、减振器性能减弱 D . D、车架变形

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• 汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（）所致。

  A . A、制动力不相等 B . B、制动力相等 C . C、制动蹄与制动鼓间隙不相等 D . D、制动蹄与制动鼓间隙相等

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• 关于汽车行驶跑偏的原因。甲认为：车架变形只是行驶跑偏的直接原因。乙认为：前悬挂移位是其中之一。丙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是（）。

  A . A.甲和乙 B . B.乙和丙 C . C.丙和甲 D . D.均错

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• 汽车行驶时，感觉汽车不按正方向行驶，打方向感觉一边轻，一边重有时也跑偏的原因之一是（）。

  A . 钢板弹簧“U”型螺栓松动脱扣 B . 前束过大 C . 轮胎气压不足 D . 主销间隙过小

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• 汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因是（）。 

  A . 方向盘自由量过大 B . 轮胎动不平衡 C . 一侧轮胎压力过低 D . 转向器亏油

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• 汽车行驶跑偏的可能原因是（）。

  A . 两前轮轮胎气压不均匀或轮胎直径不等 B . 前束过大或过小 C . 前钢板弹簧挠度不等 D . 车架变形，铆钉松动 E . 减振器失效或折断

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• 气压制动式汽车，制动跑偏的原因是（）

  A . A、各轮制动间隙过大 B . B、各轮制动间隙过小 C . C、同一轴上两个制动鼓的间隙不一致 D . D、制动时，气压过高

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• 汽车行驶时跑偏的可能原因（）

  A．左右轮胎气压不一致 B．前轮定位不准 C．某一制动器抱死 D．轮差已强制锁止 此题为多项选择题。

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• 关于汽车行驶跑偏的原因,甲认为车架变形只有行驶跑偏的直接原因，乙认为前悬挂移位是其中之一,丙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一.看法正确的是（）

  A．甲和乙 B．乙和丙 C．丙和甲 D．均错

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• 关于汽车行驶跑偏的原因。甲认为：车架变形只是跑偏的直接原因。乙认为：前悬挂移位是其中之一。丙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一（）

  A．甲和乙 B．乙和丙 C．丙和甲 D．均错

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