制动时汽车跑偏的原因。

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  A . 正确 B . 错误

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  A . A、制动间隙小 B . B、制动间隙合适 C . C、制动间隙大 D . D、制动管路中有气

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• 简述液压制动的汽车制动跑偏的现象，并分析其原因。

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• 制动时，若汽车向左跑偏的原因是（）

  A . 左侧车轮制动不灵 B . 右侧车轮制动不灵 C . 左右车轮制动不灵 D . 后车轮制动不灵

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• 技师A认为制动跑偏的可能原因是轮胎气压过低。技师B认为制动跑偏的原因可能为制动衬片中含水。哪种说法正确？（）

  A . 技师A B . 技师B C . 两者都对 D . 两者都错

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• （）不是制动系统制动跑偏的原因。

  A . 两前轮制动间隙不一致 B . 两前轮摩擦系数不同 C . 两轮分泵作用时间不相同 D . 车架变形

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• 制动时，驾驶员感到制动跑偏，车辆在正常路面上行驶正常。请回答以下问题。该车在制动试验台经过检测，造成该车制动跑偏的主要原因最可能是：（）

  A . 后轮制动力平衡问题 B . 整车制动平衡问题 C . 前轮制动力平衡问题 D . 前、后轮制动力平衡问题

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• 液压动力转向的汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏的原因有（）。

  A . 流量控制阀卡住 B . 安全控制阀卡住 C . 液压油太脏使滑阀运动受阻滞 D . 分配阀反作用弹簧太软

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• 制动时汽车跑偏的根本原因是（）

  A . 左右车轮制动力不相等 B . 前束值不适当 C . 路面附着力左右不一致 D . 制动时车轮抱死

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• 汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等.特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因.

  A . 正确 B . 错误

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• 试分析制动时拖拉机行驶跑偏的原因。

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• 汽车制动跑偏的原因有哪些？

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• 汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因是（）

  A . A、方向盘自由量过大 B . B、转向器蜗杆上下轴承过紧 C . C、一侧轮胎压力过低 D . D、轮胎失去动平衡

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• 汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因之一是一侧轮胎压力过低。

  A . 正确 B . 错误

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• 气压制动系统制动跑偏的原因是（）。

  A . A、制动阀有故障 B . B、车轮单侧软管通气不畅 C . C、踏板无自由行程 D . D、踏板自由行程大

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• 汽车行驶时，制动向一侧跑偏的原因之一是一侧轮胎压力过低。

  A . 正确 B . 错误

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• 什么是制动跑偏？制动时汽车跑偏的原因由哪些？

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• 汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（）所致。

  A . A、制动力不相等 B . B、制动力相等 C . C、制动蹄与制动鼓间隙不相等 D . D、制动蹄与制动鼓间隙相等

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• 引起制动跑偏的主要原因是汽车左右两轮制动器制动力（）。

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• 液压制动系统制动跑偏的原因之一是（）。

  A . A、制动踏板自由行程过大 B . B、制动踏板自由行程过小 C . C、制动主缸漏油 D . D、个别制动轮缸漏油

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• 汽车行驶时，感觉汽车不按正方向行驶，打方向感觉一边轻，一边重有时也跑偏的原因之一是（）。

  A . 钢板弹簧“U”型螺栓松动脱扣 B . 前束过大 C . 轮胎气压不足 D . 主销间隙过小

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• 汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因是（）。 

  A . 方向盘自由量过大 B . 轮胎动不平衡 C . 一侧轮胎压力过低 D . 转向器亏油

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• 气压制动式汽车，制动跑偏的原因是（）

  A . A、各轮制动间隙过大 B . B、各轮制动间隙过小 C . C、同一轴上两个制动鼓的间隙不一致 D . D、制动时，气压过高

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• 汽车行驶时跑偏的可能原因（）

  A．左右轮胎气压不一致 B．前轮定位不准 C．某一制动器抱死 D．轮差已强制锁止 此题为多项选择题。

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