空调客车是采用什么空气预热（采暖）方式？
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使用空调机组空气预热器时应注意什么？
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客车空调装置由空气冷却系统、采暖系统等（）部分组成。
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客车空调控制电路采用空气开关之后，可以不用热继电器和熔断器。
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采用空气预热器的原因是什么？
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客车电气综合控制柜，控制空调机组的压缩机及空气预热器按照累计时间运行，运行（）后自动转换到另一机组交替运行。
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空调采暖系统根据空气循环方式不同可分为：（）
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机车供电的空调客车，在列车始发前（）连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热。
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发电车供电的空调客车，须在列车始发前（）h开启空调设备对车厢进行预冷、预热；终到后30min卸载停机。
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铁路客车设备主要包括：给水装置、采暖装置、（）及空气调节装置。
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空调客车的通风设备一般采用（）方式。
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客车空调机组的电预热器所设置的电热保护有两种，一种是熔断保护丝，断开值是（）。
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《空调列车服务质量规范》车厢内空气质量符合国家标准。发电车供电的空调客车须在列车始发前（）供电，对车厢进行预冷或预热；车内温度保持冬季18℃～20℃，夏季26℃～28℃。
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空调客车电热采暖时，若保护器失效，通风温度升到（）度时，熔断器熔断。
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机车供电的空调客车，在列车始发前（）min连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热。
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空调客车主要采用表面式换热器处理空气方式有：干式加热、干式冷却和减湿冷却三种。
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铁路客车空调装置，主要由通风系统、（）、采暖系统和自动控制系统四个基本部分组成。
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空调客车供暖应根据季节气温变化情况，适时提前供暖或延长采暖（）
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春季整修对空调客车须检测空调机组（）的运行电流和热态绝缘；秋季整修检测空调机组车顶空气预热器及（）热态绝缘
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空气预热器采用（)分仓方式。
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客车空调机组的车内空气温度调节过程之一：空调机组内加热，主要是用于在寒冷季节对送入车内的新鲜空气进行预热。一般情况下的取暖是采用客室内的取暖（）
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《铁路旅客运输服务质量规范》（）规定：车厢内空气质量符合国家标准发电车供电的空调客车须在列车始发前60分钟供电并开启空调预冷预热，机车供电的空调客车须在列车始发前（）分钟（）完成机车连挂和供电，对车厢进行预冷或预热；
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《空调列车服务质量规范》7.3.1规定，发电车供电的空调客车须在列车始发前60分钟供电并开启空调预冷预热，机车供电的空调客车须在列车始发前（）分钟（）完成机车连挂和供电，对车厢进行预冷或预热
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25G型空调客车各类空气开关静态试验无弹开，使用500V兆欧表分别测量通风机、压缩机、冷凝风机、冷凝风机、空气预热器、对地绝缘值不低于（）伴热装置对地绝缘不低于20MΩ
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空调客车上使用的电热采暖装置采用的电热元件有几种形式有 、半导体式等（）
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