蓄电池在使用过程中,一但电池失水过多就会造成电解液浓度增加,这样单体电池的开路电压会()
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蓄电池在充电过程中蓄电池的电压及电解液的相对密度不易上升,这是()造成的,为消除此现象应进行()
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铅蓄电池在充电过程中,出现电解液“沸腾”现象是蓄电池电压上升的()。
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铅酸蓄电池是采用浓硫酸溶液作为电解液,硫酸溶液纯度约()。
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铅蓄电池在充电过程中,电解液变()
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铅酸蓄电池是以浓硫酸为电解液,属于酸性储蓄池。()
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蓄电池在使用过程中,如果电解液的密度下降到1.200以下时,应()。
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铅酸蓄电池在充电过程中,电解液密度(),在放电过程中,电解液密度()。
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铅蓄电池在放电过程中,电解液密度()。
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蓄电池中的电解液中浓硫酸与蒸馏水的体积比约是()。
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蓄电池在使用过程中如发现电解液的液面下降,应及时补充()
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铅蓄电池使用()作为电解液,可腐蚀蓄电池池箱,容易造成车体漏电。
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船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中比重();充电过程中,比重()。
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镉-镍碱性蓄电池的电解液,在放电过程中比重();在充电过程中()。
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蓄电池在放电过程中,电解液中硫酸含量()。
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蓄电池在使用过程中,如发现电解液的液面下降,应及时补充()。
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铅酸蓄电池在使用过程中,电解液液面低于标准值时,应及时补充电解液。
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蓄电池在使用过程中,如果发现电解液的液面下降,应及时补充()
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蓄电池电解液的液面过低时,应及时补充浓硫酸。
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在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值时,技术人员甲说,如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多,可能是由于蓄电池的电容量不足、电解液的粘度不合适或温度不合适;技术人员乙说,如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多,可能是由于发动机机件装配过紧、润滑不良等原因造成的。请问谁的说法是正确的?()
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镉镍电池的电解液浓度在电池放电过程中,逐渐降低。()
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溢出过多的电解液能造成蓄电池极柱之间()。A.短路B.断路C.锈蚀D.绝缘
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【单选题】铅酸蓄电池在使用过程中,造成蓄电池提前报废的常见原因是()。
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镉£镍碱性蓄电池的电解液,在放电过程中比重();在充电过程中()。
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当阀控式铅蓄电池出现内部失水干涸,电解物质变质时,应立即更换该蓄电池。()
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