内燃机车无火回送时，必须开放（）塞门。
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机车无火回送时，司机应取下两端单阀、自动制动阀手把，开放无火回送塞门，并将常用限压阀的限制压力调整为150kPa。
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机车无火回送时，分配阀安全阀的整定值应调整为（）kPA。
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GKIC机车无火回送时最大速度为（）km/h。
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当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
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GK1C机车无火回送时，液力传动箱的润滑是靠（）供给。
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（）机车作无火回送时，需将常用限压阀调整到kgf/cm2。
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无火回送装置在无火回送时沟通：（）。
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HXD1C（CCBⅡ型）机车需按无火回送时，A10塞门应置（）位。
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GK1C机车无火回送时，应将无火回送塞门（）。
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GK1C机车无火回送时，应将自动制动阀手柄置（）。
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GK1C型机车在无火回送时，应拆下两根（）万向轴。
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当机车无火回送时，（）将开启，使列车管的压力空气进入总风缸，以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。
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无火回送时，应开放（），缓解机车制动力。
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机车无火回送时，开放无火回送塞门，当列车管压力空气为600kpa时，机车总风缸压力空气应为（）kpa。
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机车无火回送时，应开放（）塞门，方便缓解机车制动力。
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无火回送时，总风缸塞门112应（）。
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GK1C型内燃机车做无火回送时，一定要将工况置于（）位。
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机车在无火回送时，换向手柄置（），并取下换向手柄。
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无火回送时，平均管截止阀必须（）。
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机车无火回送制动机的处理方法是开放（）塞门，将自阀手柄置于（）位，调整常用限压阀至（）。
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机车作无火回送时，需将（）放在规定位置
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HXD3C型机车无火回送时，开放端部平均管塞门的目的是（)。
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机车作无火回送时，应将常用限压阀的限制压力调整为（)。
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HXD2B型机车进行无火回送时RB-MV塞门必须人工关闭，且下列作用自动隔离：司机制动阀（通过排空RB-MV阀的先导压力）、紧急排风、直接制动（）
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