两级压缩中两个压缩机气缸采用（）的方式连接。
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采用两级压缩制冷循环的原因是（）。
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新氢压缩机按活塞在气缸中作用方式为（）气缸
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空压机一般采用多级压缩，船用空压机一般多为两级压缩。
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空压机两级压缩之间采用中间冷却，目的是为了减小压缩空气容积，因而有利于减小下一级气缸的直径。
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循环压缩机气缸内发生敲击声是因为活塞杆与活塞连接螺母松动脱扣。
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两级压缩氨制冷中，多数采用一级节流（）循环。
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活塞式压缩机采用（）调节方法，可以实现无级调节，即根据减荷阀的关闭程度，气缸的排气量可从最大排气量的100%连接比降到0。
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用凸轮推动柱塞往复运动，将低压燃油压缩成高压燃油，再通过柱塞分别将高压燃油送入各气缸的喷油嘴，采用这种高压燃油供给方式的有（）发动机。
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往复式压缩机的气阀依靠螺栓将各个零件连在一起，连接螺栓的螺母总是在气缸内侧。（）
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一般只有当压缩比大于（）时采用两级压缩。
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按气缸排列方式分类，气缸中心线垂直地面的活塞式压缩机属于（）压缩机。
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压缩机气缸内部润滑基本有三种方式（），（）和（），4L-20/5压缩机气缸内部润滑采用（）。
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两级压缩氨压缩制冷系统通常采用一级节流中间完全冷却循环。
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公称直径为70mm的压缩空气管道，其连接方式宜采用（）。
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活塞式压缩机不宜单独采用（）方法作为启动时的减荷措施，此方式虽能使气缸的循环功几乎缩小为零，但却会引起活塞力的大幅度波动。
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往复式压缩机气缸的活塞，通过（）连接传动，而在气缸内作往复运动。
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采用两级压缩制冷系统是为了（）。
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多功能压缩机气缸采用水冷方式。
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丙烷压缩机采用两级润滑型螺杆压缩机（）
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两级压缩，氟一般采用中间不完全冷却系统（）
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用两级往复压缩机将常压空气（p1=100kPa）压缩至终压p2=900kPa。为降低功率消耗，则两级的压缩比分配宜采用（）
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两级压缩氨压缩制冷系统通常采用一级节流中间完全冷却循环（）
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大型卧式对称平衡型压缩机与电动机的连接方式一般采用（)。
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1、采用两级压缩制冷系统是为了（）
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