循环压缩机气缸内发生敲击声是因为活塞杆与活塞连接螺母松动脱扣。
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无油压缩机是气缸部分运动零部件（活塞环）不需要加油润滑，因为其活塞环材料较特殊，本身类似于固体润滑剂而有一定的自润滑性能，这是与一般压缩机的区别。其他的如（）等有相对运动的接触部件之间都是需要注油润滑的。
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气缸内发生敲声通常是由于活塞杆与（）松动脱扣。
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活塞式压缩机在运行中，当活塞到达内、外（或上、下）止点时，与气缸端面直接或间接发生撞击称为（）
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活塞式压缩机气缸内有不正常敲击声的原因？
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往复式压缩机气缸内留有一定的内、外止点间隙，是为了克服气缸与活塞热膨胀不一致，避 免活塞端面与气缸端面发生碰撞。
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制冷压缩机在大修时，因为有（），在拆卸时零件应按组编号，装配时不要互换；如气缸套与活塞、连杆大头与轴瓦等。
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活塞式压缩机中（）是阻止气缸内气体自活塞杆与气缸之间泄漏的组件。
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活塞式无油润滑空气压缩机工作时，电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作（）。
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活塞式压缩机气缸内发出异常响声或撞击声的原因是（）。
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当（）磨损严重时，表现为气缸密封性不严，压缩压力降低，窜润滑油，出现不正常排烟，并发生活塞冲击气缸的敲击声。
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在气缸上部听到“当当”敲击声，可判断是活塞销与连杆小端间隙（）。
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活塞式压缩机（）过多，气缸中会有敲击声发生。
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活塞与（）间隙过大引起气缸中有敲击声。
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船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是（）。 Ⅰ.内表面高温高压燃气 Ⅱ.内表面的摩擦与磨损 Ⅲ.内表面燃气的腐蚀 Ⅳ.活塞的侧推力与敲击 Ⅴ.外表面水空间的腐蚀和穴蚀 Ⅵ.气缸盖安装预紧力
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往复式压缩机气缸的活塞，通过（）连接传动，而在气缸内作往复运动。
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由于气缸内有异物，造成活塞式压缩机气缸或机体发生不正常振动的处理措施是（）
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活塞式压缩机气缸内带入液体发生液击的检查处理方法是（）
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往复式压缩机气缸内活塞杆与填料之间的润滑油用（）加压强制注入
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活塞式膨胀机气缸内有敲击声的原因和处理方法如何？
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往复活塞式压缩机的实际工作循环与理论工作循环相比，气缸内的际吸气压力降低。（)
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往复压缩机填料函组件用以阻止气缸内气体沿气缸与运动着的活塞杆外圆面之间向外泄漏。（)
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活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。（)
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气缸内积液会造成气缸内有撞击声，严重时会导致活塞和气缸端盖损坏。（)
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制冷压缩机在大修时，因为有（)，在拆卸时零件应按组编号，装配时不要互换;如气缸套与活塞、连杆大头与轴瓦等。
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