在线路上产生电压损失的主要原因有()
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发电机的额定电压比电网电压高()是考虑到负荷电流导致在线路上产生降损失。
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线路上电压损失过大的主要原因有()。
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平行线路间存在零序互感,当相邻平行线流过零序电流时,将在线路上产生感应零序电势,但会改变零序电流与零序电压的向量关系。
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转向架的主要功能是承担机车重量,产生并传递牵引力和制动力,实现机车在线路上的行驶。
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波在线路上传播,当末端开路时,波传到线路末端后,末端电流(),电压()。
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把电容器串联在线路上以补偿电路电抗,可以改善电压质量,提高系统稳定性和输送能力。()
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转向架的主要功用是承担机车重量,产生并传递(),实现机车在线路上的行装。
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平行线路之间存在零序互感,当相邻平行线流过零序电流时,将在线路上产生感应零序电势,对线路零序电流幅值产生影响,有时甚至改变零序电流与零序电压的相量关系。
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可能在输电线路上产生的雷电过电压主要为()。
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发电机的额定电压比电网电压高()是考虑到负荷电流导致在线路上产生压降损失。
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在线路上产生电压损失的主要原因是什么?
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500型万用表是串联在线路上测量电压的。()
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在线路上产生电压损失的主要因素是什么?
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500型万用表是并联在线路上测量电压的。()
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机车的机械部分主要是用来安设司机室和各种电气、机械设备,承担机车重量,产生并传递牵引力及(),实现机车在线路上的行驶。
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电能输送时在线路上会产生压降,规定:一般不应超过额定电压的±10%。
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列车在线路上运行,总会受到各种阻力,主要有基本阻力和附加阻力两大类。
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在低电压小电流线路中,电度表可直接接在线路上。()
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线路产生电压损失的主要原因有哪些
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平行线路之间存在零序互感,当相邻平行线流过零序电流时,将在线路上产生感应零序电动势,有可能改变零序电流与零序电压的相量关系。此题为判断题(对,错)。
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平行线路之间存在零序互感,当相邻平行线流过零序电流时,将在线路上产生感应零序电动势,对线路零序电流幅值不产生影响,只改变零序电流与零序电压的相位关系。此题为判断题(对,错)。参考答案:错误
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在超高压系统中,为了降低线路电容效应引起的工频电压升高,应在线路上串联电抗器()
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电力机车机械部分主要用来安设司机室和各种电气、机械设备,承担机车重量,产生并传递()及制动力,实现机车在线路上的行驶
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