捣固车将起道点的实际超高与理论超高进行比较,产生差信号用来驱动抄平指示表以()作业情况。
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特高压输电产生的电磁场与目前的超高压输电有很大的区别。()
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超高压输电线路及变电所,采用分裂导线与采用相同截面的单根导线相比较,下列项目中()项是错的。
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中国特高压线路与超高压输电线路雷电性能仿真相比较,下列哪些因素对特高压输电线路的影响尤须引起重视()。
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08-32捣固车电子摆电路板调整右超高放大量的电位器为()。
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在需变更曲线超高地段,当里股起道量大于()时,应分两次进行起道。
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08-32捣固车的沉降补偿及超高预置控制电路板为()。
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08-32捣固车作业时允许的线路最大超高为()。
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捣固车起道抄平传感器来的信号与理论的起道信号进行比较,其()再加上辅助起道信号共同构成起道总信号。
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判断GIS超高频局部放电检测正常的标准为与标准图谱比较()。
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根据超高波形确定曲线头尾核对病害里程时,ZH点图纸里程为:K52+135,该点的现场实际里程为K52+152,在其附近发生超限病害,图纸里程为K52+521,其现场里程应为()。
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超高压输电线路及变电站,采用分裂导线与采用相同截面的单根导线相比较,下列项目中()项是正确的。
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在需要变更曲线超高的地段,当里股起道量大于()时,应分两次进行起道。
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实际超高与标明的超高之差,在任何情况下均不得大于()。
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作业时捣固车上电子摆,在平道上用以测量左、右钢轨是否水平;曲线上用以检测超高。
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捣固车的起道抄平系统实际上进行()方向上的起道作业。
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线路维修捣固作业时,在需变更曲线超高地段,当里股起道量大于20mm时,应分几次进行起道?
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实际超高和标明的超高之差不得大于()mm。
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特高压输电产生的电磁场与目前的超高压输电没有严格的区别。()
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在需要变更曲线超高的地段,当里股起道量大于20mm时,应分两次进行起道。()
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08£32捣固车的沉降补偿及超高预置控制电路板为()。
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线路维修捣固作业时,在需变更曲线超高地段,当里股起道量大于20mm时,应至少分2次进行()。《大型养路机械使用管理规则第3.2.5条》
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线路维修捣固作业时,在需变更曲线超高地段,当里股起道量大于20mm时,应至少分2次进行()
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在需变更曲线超高地段,当里股起道量大于()时,应分两次进行起道、捣固,并进行稳定
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大型养路机械在需要变更曲线超高地段作业时,当里股起道量大于30mm时,应最多不超过2次进行起道、捣固,并进行稳定。()
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