一切救生设备应在船舶（）均处于正常立即可用状态。
相似题目
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准备工作前，要详细退轮机、装轮机、（）等设备是否处于完好状态，运转是否正常，发现问题立即处理。
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一切救生设备应在船舶离港前及全部航引中均应处于立即可用状态。
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油水分离器设备应在船舶长期处于（）角度时，仍能正常工作。
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在机组正常运行过程中，热力系统热工参数、机组主辅设备和各个自动装置的工作情况均处于正常状态，自动报警系统处于（）状态。
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船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶？（） Ⅰ、锚泊船在起锚过程中突然锚机故障，而另一舷的锚和锚机均处于正常状态； Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵； Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
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在任何时候，船上所有救生设备均处于工作状态，并立即可用。离港前及航行期间（）
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设备被评价为正常状态，是指设备各状态量均处于稳定且良好的范围内，设备可以（）。
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应变部署表与个人应变卡应指明负责保证维护救生设备和消防装置并使其处于完好和立即可用状态的人员，一般情况下通常由（）负责该项工作.
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关于失去控制的船舶，下列哪项是不正确的？（） Ⅰ、由于人为的疏忽，导致主机或舵机发生故障的船舶，均不得视为“失去控制的船舶”； Ⅱ、由于人为的疏忽，导致走锚的船舶，均不得视为“失去控制的船舶”； Ⅲ、一般只要其主机和舵机处于可用状态，任何情况都不应将其视为失去控制的船舶
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近海航区航行船舶配备的主电源，应足以供给为保持船舶处于正常操作状态和满足正常生活条件所必需的所有电力辅助设备供电，以下论述正确的是：（）
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应变部署表的具体内容包括指定驾驶员负责保证维护救生和消防设备，使其处于完好状态，并立即可用。（）
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当防雷保安器处于劣化或损坏状态时，须立即（）电路且不得影响设备正常工作。
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一切救生设备应在船舶离港前及全部航引中均应处于（）状态。
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一切救生设备应在船舶离港前和整个航行过程中均处于立即可用状态。
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船舶排放含油污水时，油水分离设备、过滤系统和排油监控装置，必须处于正常工作状态。
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船舶排放含油污水时，油水分离设备、过滤系统和排油监控装置，必须处于正常工作状态。此题为判断题(对，错)。
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应变部署表应指明负责（）的人员，以便保证救生设备和消防设备处于完好状态，并立即可用。
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油水分离设备应在船舶长期处于下述哪种横纵倾条件时，仍能正常工作？
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当船舶在排放含油污水时，哪些设备应处于正常工作状态（）。
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正常情况下，环控设施设备均应在自动状态运行，设备处于远方遥控位置（）
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关于失去控制的船舶，下列哪项是不正确的？0①由于人为的疏忽，导致主机或舵机发生故障的船舶，均不得视为失去控制的船舶；②由于人为的疏忽，导致走锚的船舶，均不得视为失去控制的船舶；③船只要其主机和舵机处于可用状态，任何情况都不应将其视为失去控制的船舶（）
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（）为保障客舱内各区域旅客可以正常观看安全须知录像，航前设备检查阶段，客舱乘务员应检查确认所有视频显示器处于正常可用（“ENABLE”）状态；航程中，如因特殊情况需关闭个别视频显示器，客舱经理/乘务长应在航班结束前将该视频显示器恢复为“ENABLE”的可用状态
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船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶①锚泊船在起错过程中突然锚机故障,而另一舷的错和锚机均处于正常状态;②船舶发生火灾,船舶正在按灭火要求进行操纵;③船舶遇到大风浪使其无法变速变向（）
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（）关于失去控制的船舶，下列哪项是不正确的----。Ⅰ、由于人为的疏忽，导致主机或舵机发生故障的船舶，均不得视为〝失去控制 的船舶〃；II、由于人为的疏忽，导致走锚的船舶，均不得视为〝失去控 制的船舶〃；III、一般只要其主机和舵机处于可用状态，任何情况都不应 将其视为失去控制的船舶