在列车制动计算中，列车制动距离等于（）与有效制动距离之和。
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货物列车计算制动距离800m，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）。
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在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令。
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在一定制动距离条件下，列车制动功率是速度的（）。
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列车计算制动距离800m，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低（）。
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旅客列车每百吨列车重量的闸瓦压力，在计算制动距离为800m，使用中磷铸铁闸瓦时，最小不得低于（）kN。
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宁天城际正线霜冻天气，列车进出基地时信号楼调度员应提前将进路一次排妥，司机在转换轨应手动驾驶限速（）KM/H，提前制动，保证有效制动距离，确保列车在一度停车牌前停车。
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在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度的平方成反比。（）
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列车在施行制动时，当制动阀手把移至制位开始，到全列车发生制动作用为止的惯力运行所走的距离叫做制动距离。
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在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度成正比。（）
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LKJ2000列车运行监控记录装置监控功能的制动模式限速曲线采用（）计算，并考虑客/货车、制动机种类、线路坡度等因素对制动距离的影响，使制动距离尽量接近于实际。
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旅客列车计算制动距离800m，高磷铸铁闸瓦，每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于（）。
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列车在制动时，制动管（），制动力愈大，则制动距离（）。
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列车制动距离，是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的（）距离。
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计算闸瓦压力时，计算制动距离800m的货物列车按《技规》第（）表规定计算。
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当计算制动距离为800m采用中磷铸铁闸瓦时，旅客列车每百吨列车重量的最低换算闸瓦压力为（）KN。
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快速行邮列车计算制动距离800m，高磷铸铁闸瓦，每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于（）。
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在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度的平方成正比。（）
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在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度成反比。（）
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在有效制动时间内列车所运行的距离称为有效制动距离。
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根据客运专线股道有效长度650m的要求，在设计列车的制动模式曲线时，列车安全防护距离最大值应控制在站内60m、区间（）m的范围内。
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监控装置根据车载和地面数据以及列车制动参数计算的速度－制动距离曲线，叫监控装置的制动曲线。
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AW3工况下，列车初速度为40km/h时制动距离小于等于（）
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在点式ATP级别下，当ESB（ESB分上下行）按下时，如果列车正在接近站台，则列车将会根据与站台的距离来决定施加常用制动或紧急制动（）
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区间闭塞分区的划分应满足：对任何连续_个闭塞分区的总长度大于或等于C2级列车在规定的运行速度下安全制动距离
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