根据客运专线股道有效长度650m的要求，在设计列车的制动模式曲线时，列车安全防护距离最大值应控制在站内60m、区间（）m的范围内。
相似题目
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《铁路安全管理条例》所称高速铁路，是指设计开行时速（）公里以上的客运列车专线铁路。
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当客运专线隧道洞门有抗震设计要求时，隧道洞门宜采用（）。
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客运专线路堤边坡坡率应符合设计要求，偏陡量不得大于设计值的（）。
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客运专线各种设备、设施应满足运行（）km/h旅客列车的要求。
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客运专线铁路工程施工质量必须到达设计要求的结构安全、使用功能和耐久性能，主体结构质量（）满足设计使用年限内正常运营的需要。
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客运专线双块式轨枕，路基段道床板混凝土28天强度设计要求（）。
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某客运专线铁路路基地基处理设计采用CFG桩，以下关于CFG桩施工要求正确的有（）。
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客运专线铁路路基的（）达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。
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某地客运专线的设计中，为保证列车高速运行时的平稳舒适，对路桥过渡段应采用（）的设计方法。
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客运专线区段接发列车作业人员（含客运、公安人员）必须站在什么位置接发列车？
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客运专线铁路联调联试动态检测中，列车速度由低到高，逐级提速，检测最高速度为设计速度的（）。
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已知高速客运专线的上某线的设计参数为R=6000m，实设超高为h=150mm，线路允许欠高为hQY=80mm，列车通过该曲线的最大速度为350km/h。
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客运专线双块式轨枕支承层，28天现场一组取芯试件强度的平均值设计要求为（）。
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客运专线各种设备、设施必须满足运行（）km/h动车组列车的要求。同时还应满足跨线动车组列车安全运行的条件。
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客运专线铁路隧道工程施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能，主体结构质量实现（），满足设计寿命期限内正常运营的需要。
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秦沈客运专线道岔侧向通过速度为140km/h。（）道岔即是为满足这一要求而设计的。
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动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定（）
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《铁路安全管理条例》所称高速铁路，是指设计开行时速（）以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路
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高速铁路为新建设计开行（）km/h（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200 km/h的客运专线铁路
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动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道（）
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股道有效长是指股道能够停留列车或车辆的沿线路中心线的最大长度，说法正确的有（）
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《铁路安全管理条例》所称高速铁路，是指设计开行时速（）以上（），并且初期运营时速（）以上的客运列车专线铁路
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动车组列车在车站办理客运业务时的三固定分别是：固定股道、（）、固定停车位置。
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根据《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》规定：车站值班员（）应事先通知客运（）员需进行甩挂作业的列车车次、辆数、股道、位置及注意事项等车站客运人员及时将有关事项转告（）