木枕失效标准是什么（）？
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手工捣固排镐顺序是：当镐头标准宽度为70mm时，木枕应打（）个镐窝，混凝土枕打七镐窝，每镐约4mm的重叠量。
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年通过总重密度为50Mt▪km/km，行车速度为120km/h，电气化铁路，曲线半径为700m曲线地段，铺设木枕标准为1840根/km。
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木枕经过削平或除去腐朽木质后，厚度不足（）为失效。
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木枕应先钻孔，孔眼垂直钻入，并在孔内注以防腐剂。其钻孔直径标准比道钉杆宽度小3毫米，孔深为道钉长度的（）。
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检查桥枕是否失效的方法之一，是用Φ12～Φ6mm木钻墩实样，（）是好木枕的状态。
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以下属于失效木枕的标准的有（）。
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驱动桥台架试验中齿轮失效的标准是什么？
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木枕应先钻孔，其钻孔直径标准应比道钉杆宽度小3mm。
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在钢轨接头下的木枕应选择尺寸标准及质地优良者。
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木枕失效的原因主要是机械磨损。
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混凝土轨枕失效标准是什么（）？
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正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量的条件是什么？
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进行桥隧建筑物状态评定时，桥枕失效这个病害项目的失格标准是什么？
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木枕改道作业人身安全注意事项是什么（）？
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不合标准的木枕不得换在接头处，接头要两根同时更换。
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LF型铝合金复轨器适用于（）标准型钢轨木枕、混凝土轨枕线路各类车辆脱线起复的需要。
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LF型铝合金复轨器可适用于（）kg/m标准型钢轨木枕，混凝土轨枕线路各类车辆脱线起复的需要。
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行车时速120－160km／h的钢梁明桥面的木枕失效率不得大于20%且不得有隔一或连（)失效桥枕。
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枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺（道岔内专用钢枕除外)，木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于（)m。
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木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120km／h的线路，其厚度不足（)mm，其他线路不足100mm达到失效标准。
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木枕线路静态轨距允许偏差80km/h＜υmax≤120km/h正线时，作业验收标准为（）mm
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行车时速120～160km/h区段，对钢梁明桥面的木枕及一孔梁木枕的失效率是如何规定的？
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轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺（）混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（）根轨枕
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普通木枕标准长度为2.5m（）
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