SOG型燃烧器具有空气和燃料混合均匀，燃烧完全的特点。（）
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四个选项中，（）是一种高热值的气体燃料，较之液体燃料或固体燃料，应用技术最为简单。由于扩散性好，易于与空气混合，更接近完全燃烧，因而燃烧效率高。
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燃料和空气配比不当，燃料过多，燃烧不完全，会造成烟囱（）。
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燃料油的燃烧方式有预蒸发燃烧和喷雾燃烧两种，分解燃烧是使燃料在进入燃烧室之前先蒸发为油蒸气，然后以不同比例与空气混合后进入燃烧室中燃烧。
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燃料完全燃烧必须具备的条件有足够的空气、足够的炉内温度、（）和充裕的时间。
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气体燃料与固体燃料和液体燃料相比气体燃料与空气混合完善，燃烧完全.
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柴油机喷油系统将柴油喷散成（），以保证燃料与新鲜空气均匀混合，得到充分和完善的燃烧。
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加热炉的燃料雾化燃烧时供给燃烧所必须的空气量，并使它（）与迅速均匀混合。
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燃料油的燃烧方式有预蒸发燃烧和喷雾燃烧两种预蒸发燃烧是使燃料在进入燃烧室之前先（），然后以不同比例与空气混合后进入燃烧室中燃烧。
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燃料完全燃烧需要一定的温度、充足的空气、充分的时间和空间。
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影响化学不完全燃烧热损失大小的因素有（）、（）、（）以及燃料与空气混合的好坏和炉膛结构。
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为了使燃烧完全应使用（），并保证点火可靠，燃料汽化，各缸分配均匀和改善混合气在燃烧室内的燃烧状况。
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燃气轮机的气体燃料与空气混合燃烧可分为预合混合和（）两个过程。
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完全燃烧的条件是有足够的空气，并与燃料充分接触；有足够的燃烧空间和时间；有燃烧产物能顺利排出。
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由于燃气与空气存在混合不均匀性，如果在实际燃烧装置中供给实际空气量，则很难保证燃气与空气的充分混合、进行完全燃烧。
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对于燃气轮机燃烧室来说，为了保证燃烧区具有合适的燃料与空气混合物的浓度、速度和燃烧区温度，可以从（）和（）方式这两方面着手。
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燃料与空气的良好混合是使煤粉迅速而又完全燃烧的条件之一。
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加热炉使用雾化蒸汽的目的，是利用蒸汽的冲击和搅拌作用，使燃料油成雾状喷出，与空气得到充分手混合而达到燃烧完全。
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加热炉在使用燃料油时，利用（）的冲击和搅拌作用使燃料油成雾状喷出与空气充分混合而达到燃烧完全。
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由于煤粉易于与空气接触、混合而达到完全燃烧，从而减少了由于不完全燃烧而造成的损失，提高了锅炉效率，但同时也增加了单位时间内所消耗的燃料量。
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汽油机的燃料供给系可以将汽油和空气适时配制成具有一定比例的可燃混合气，按一定数量供给各气缸燃烧作功，并将燃烧后产生的废气排入大气。
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气体燃料的燃烧包括物理和化学两个过程。物理过程指的是燃料气和空气的扩散混合，化学过程指的是燃烧化学反应。
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过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（）。
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要使加热炉燃料完全燃烧，应使燃料与空气充分混合，这样可使（）迅速进行，达到强烈燃烧。
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柴油燃烧性是指柴油喷入柴油机燃烧室与高温空气形成均匀的可燃混合气之后，能在较短的时间内发火自燃并正常地完全燃烧的性能。这种说法是正确的吗？