汽油机高压没有火的原因之一是（）

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• 引起汽油发动机不能起动的原因之一是（）。 

  A . 混合气稍稀 B . 进油管堵塞不来油 C . 怠速量孔堵 D . 混合气稍浓

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• （）是卧式高压加热器下端差增大的原因之一。

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• 关于柴油机起动时高压油泵齿条不能及时拉开，错误的原因是（）。

  A . A.某种断油机构来复位 B . B.升压伺服器动作不佳 C . C.调速器中油压低 D . D.调速器滑油脏污

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• 汽油泵无怠速的原因之一是（）

  A . A、机械省油器堵死 B . B、化油器怠速量孔堵死 C . C、油面稍低 D . D、加速泵不良

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• 柴油机机油温度升高的原因之一是（）。

  A . 冷却水温度低 B . 冷却水温度高 C . 进气压力低 D . 机油黏度大

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• 柴油机机油液面升高的原因之一是（）。

  A . 温度高 B . 压力高 C . 混入水 D . 压力低

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• 可导致柴油机过热的原因之一是（）。

  A . 水箱内部堵塞 B . 机油压力过低 C . 油箱堵塞 D . 气门间隙过大

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• 汽油机怠速不良的原因之一是（）。

  A . A、进气支管漏气 B . B、主空气量孔堵塞 C . C、节气门开度不足 D . D、三角针阀发卡

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• 柴油机功率不足的原因之一是（）。

  A . 燃油通路不畅通 B . 机油压力异常 C . 蓄电池电力不足 D . 超速安全装置产生故障

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• 汽油机工作中放炮的原因之一是（）

  A . A、某缸火花塞没有间隙 B . B、白金间隙小 C . C、点火顺序错乱 D . D、火弱

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• 产生柴油机气门卡住的原因之一是（）。

  A . 气门与其导管的润滑良好 B . 气门与其导管的配合间隙符合要求 C . 气门与其导管的配合间隙太大 D . 气门与其导管的配合间隙太小

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• 引起柴油机飞车原因之一是（）。

  A . A、喷油器油针卡住 B . B、加速齿条在最大供油量处卡住 C . C、喷油雾化不良 D . D、喷油量过少

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• 柴油机喷油器故障是柴油机启动时无法转动的原因之一。

  A . 正确 B . 错误

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• 造成高压电容器组爆炸的主要原因之一是（）

  A . 运行中温度变化 B . 内过电压 C . 内部发生相间短路

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• 汽油机没有柴油机的高压燃油系统，它的可燃混合气的形成主要是由（）完成的。

  A . 汽油泵 B . 化油器 C . 高压油泵

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• 汽油机混合气过稀的原因之一是（）。

  A . A、主量孔调节针旋入过多 B . B、浮子室油平面过高 C . C、阻风门开度不足 D . D、三角针关闭不严

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• 引起柴油机飞车的原因之一是（）。

  A . 喷油器油针卡住 B . 加速齿条在最大供油量位置卡住 C . 喷油雾化不良 D . 喷油量过少

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• 柴油机运转中若高压油管脉动微弱，排温降低则原因可能是（）。

  A . A．喷油泵密封不良漏油 B . B．喷孔堵塞 C . C．喷油器针阀在开启位置咬死 D . D．喷油泵柱塞在最高位置咬死

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• 高压线不跳火的原因可能是（）

  A . 火花塞有积炭 B . 白金触点烧蚀 C . 火花塞间隙过小

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• 汽油机无怠速原因之一是（）。

  A . A、加速泵不良 B . B、油面稍低 C . C、化油器怠速量孔堵死 D . D、机械省油器堵死

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• 柴油机连杆螺栓断裂的原因之一是：连杆螺栓使用时间过久，（）没有及时更换，经受不了冲击载荷而折断。

  A . 温度低 B . 有油污 C . 磨损严重 D . 温度高

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• 柴油机产生飞车原因之一是()。

  A．空气滤芯阻塞 B．供油量过大 C．喷油嘴压力调整过大 D．供油拉杆卡滞，不能回位

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• 关于火花塞间歇性跳火故障的原因，甲说火花塞间歇性跳火的原因是个别缸高压线断路；乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火电压不足。你认为以上观点()。

  A.甲正确 B.乙正确 C.甲乙都正确 D.甲乙都不正确

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• 柴油机比汽油机省油的原因之一是柴油机压缩比大。()

  对 错

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