引起柴油机飞车原因之一是（）。

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• 造成柴油机飞车的主要原因是（）

  A . A、供油拉杆卡滞或失去控制 B . B、气门间隙调整不当 C . C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位 D . D、喷油提前角过大

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• 造成柴油机飞车的原因之一是（）杠杆销子脱落。

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• （）不是引起柴油机飞车的原因。

  A . A、喷油泵调速器失去作用 B . B、柴油机油门不回位 C . C、机油由于某种原因进入燃烧室参与燃烧 D . D、进气道堵塞

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• 柴油机运转时，松油门后发动机转速不下降，反而超高速运转，并有巨大声音及排出浓烟，形成“飞车”，造成飞车的原因是（）。

  A . 喷油压力过高 B . 混合比过稀 C . 调速器失去调速作用 D . 喷油器卡死

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• 由于某种原因，使柴油机超过最高转速，达到极限转速时，由于（）的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”。

  A . 电磁联锁 B . 紧急停车装置 C . 调速器动力活塞

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• 造成柴油机飞车的原因之一调速器（），拉杆卡住。

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• 司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。

  A . A、联合调节器升速针阀开度太大 B . B、供油拉杆卡死在供油位 C . C、柴油机欠载 D . D、增太器输入气缸的空气过多

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• 柴油机产生燃油飞车的原因是（）。

  A . 机油过多 B . 失控 C . 操作不当

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• 司机正常回手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。

  A . A、联合调速器升速针阀开度太大 B . B、供油拉杆卡死在供油位 C . C、柴油机欠载 D . D、增压器输入气缸的空气过多

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• 柴油发动机飞车的故障原因之一是（）。

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• 联合调节器发生故障，会引起柴油机"飞车"，造成严重破坏事故。

  A . 正确 B . 错误

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• 造成柴油机飞车的原因是齿条和杠杆（）脱开。

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• 造成柴油机飞车的原因之一是调速（）折断。

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• （）均会引起柴油机飞车。

  A . A、机油进入燃烧室 B . B、调速器飞锤销轴断裂 C . C、调速器弹簧折断 D . D、油门拉杆卡滞 E . E、柱塞头失控

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• 通常情况下，往往造成柴油机飞车的主要原因是喷油泵齿杆或柱塞卡死。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机“飞车”主要原因是（）。

  A . 调速器失效 B . 油门拉杆卡带 C . 燃烧室进入额外燃料 D . 以上各项

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• 引起柴油机飞车的原因之一是（）。

  A . 喷油器油针卡住 B . 加速齿条在最大供油量位置卡住 C . 喷油雾化不良 D . 喷油量过少

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• 造成柴油机飞车的原因是（）。

  A . 中冷器故障 B . 喷油泵故障 C . 滤清器故障 D . 油压低自动停车装置故障

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• 除喷油泵、调速器自身故障原因外，（）是柴油机飞车的主要原因。

  A . 柴油标号太低 B . 柴油雾化不良 C . 喷油压力偏低 D . 燃烧室进入额外燃料

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• 机油进入燃烧室，容易引起柴油机飞车。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机产生飞车原因之一是()。

  A．空气滤芯阻塞 B．供油量过大 C．喷油嘴压力调整过大 D．供油拉杆卡滞，不能回位

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• 造成柴油机飞车的原因之一调速器调节齿杆，拉杆卡住。

  是 否

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• 燃烧室进入额外燃料，引起柴油机飞车。燃烧室进入额外燃料，引起柴油机飞车。 （）

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