项修的目的是保证轨道车在大修间隔期内具有良好的技术状况和使用性能。
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轨道车大修、项修时，走行部轮缘磨耗厚度小于（），应予更换和修理。
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何车在行进时，都必须保证车内良好的（）。
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新制或大修的轨道车在初期行驶的走合期为（）。
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项修的目的是保证轨道车的技术性能，以减少大修次数。
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滚动轴承新造、大修（检修）剩余的质量保证期须（）该车段修的到期日期。
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机起动情况良好，不拉缸不烧瓦。
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轨道车大修后状态良好的标准之一是：车体外表面油漆不起皮，不龟裂。
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项修是根据轨道车的实际技术状态，有（）对某些决成进行的修理和更换工作。
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：操纵机构安全装置动作灵敏可靠。
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轨道车大修后状态良好的标准之一是：车体、车架无任何裂纹。
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封存的车辆必须符合下列条件：一是封存车辆须技术状态良好；二是新车、大修车或发动机大修后的车辆必须完成初驶；三是封存车辆必须具有一定的储备里程。此种说法（）。
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设备的大修理，中修（项修）和设备改造是维修班组的工作内容。
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切丝机项修的验收方法是（）以为依据。
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：轨道车运行平稳无剧烈振动和摇晃。
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轨道车项修竣工验交路试运行和大修理规定相同。
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轨道平车大修理目的是使平车基本恢复设计的主要技术性能，延长使用寿命。
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新制或大修后的重型轨道车，必须保证制动良好，无泄漏现象，在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时，单机紧急制动距离不得超过（）m。
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项修是指轨道车在两次大修之间，为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的一种平衡性修理。
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新制或大修后的重型轨道车，必须保证制动良好，无泄漏现象，在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时单机紧急制动距离不得超过（）m。
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下列哪个切丝机项修的验收标准不正确（）
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：各传动轴不发生变形。
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重型轨道车的项修是根据轨道车实际技术状态有针对性的对某些总成进行工作（）
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封存的车辆必须符合下列条件：一是封存车辆须技术状态良好;二是新车、大修车或发动机大修后的车辆必须完成初驶;三是封存车辆必须具有一定的储备里程。此种说法()。
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轨道车的走合期保养是新造或大修轨道车在出厂初期行驶（）km进行的特定性维护工作，其内容在合同质量保证期条款中约定。
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