发动机大修竣工后，修复后的发动机最低燃料消耗率不得（）原设计要求。
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大修后的发动机，最大功率和最大扭矩，均不得低于原设计标准值的（）%。
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大修后的发动机最大（）和最大（）不得低于原设计标准的90%。
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如某货车的发动机、（）总成符合大修条件，则该车符合大修条件。发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准降低（25%）以上，燃料和润滑油消耗量显著增加。
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根据《汽车发动机大修竣工技术条件》的规定，大修后发动机功率不得低于标定功率的（）。
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汽车大修竣工后，发动机启动时间
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汽车发动机大修竣工后，必须涂装。
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发动机大修竣工后，修复后的发动机最大转矩不得低于原设计标定值的（）。
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发动机大修竣工后，最低燃油消耗率不得大于原设计标定值：（）
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修竣工运转状况及检查要求：发动机在各种工况下运转应稳定，不得有（）等异常现象。
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大修后汽油机的最低燃料消耗率不得大于原设计标定值的120％。（）
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发动机的竣工验收，必须保证（）性能良好，怠速运转稳定，各部润滑良好，附件工作正常，燃料消耗经济。
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国标规定，大修后汽油机的最低燃料消耗率不得大于原设计标定值的（）。
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汽车发动机大修竣工后，允许有轻微的（）响声。
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按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，汽车大修走合期满后，每百公里燃料消耗量不得大于该车型原设计规定的相应车速等速百公里燃料消耗量的（）。
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汽车大修竣工后，对带限速装置的汽车，在试车时，以直接档空载行驶，在最高车速下，每百公里燃料消耗量应不高于原设计规定值的85％。
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大修后的发动机功率不得低于额定功率的（）
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2-2005）规定，装配后的发动机如需进行冷磨热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试，（）并更换润滑油机油滤清器或滤芯。
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发动机大修竣工后，不得有漏水、漏油、漏气、漏电现象。
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汽车发动机大修竣工后，（）允许有轻微响声
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）规定，机油消耗量应符合原设计规定。
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发动机偏离最低燃料消耗率区域运转，会使汽车的运行燃料消耗量上升。
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当测得发动机燃料和润滑油消耗量大于原规定（）时，应进行大修。
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在用车发动机的功率不得低于原额定功率的75%，大修后的发动机功率不得低于原额定功率的90%。此题为判断题(对，错)。
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汽车发动机大修竣工后，必须冷磨热试。（)
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