对于一般桥式起重机，当小车在额定荷载下处于跨中，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应该报废。
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桥式起重机小车于跨中起吊额定载荷主梁跨中的下挠值不得超过跨度的。
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10GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定，A、4-A、6级桥式起重机，由额定起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应不大于（）。
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桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。
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双梁桥式起重机在主梁跨中起吊额定负载负载后，其向下变形量不得大于（）。
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JB/T4406《通用门式起重机》规定，A4~A6级桥式起重机，由额定起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应不大于（）。
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对于一般桥架起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
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国家标准GB14405中规定，新出厂的桥式起重机在空载时主梁跨中应有（）上拱度。
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GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，对于一般桥式类型起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下，达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
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我国规定，桥式起重机桥架在制造好后，其主梁跨中的上拱度为跨度的（）；
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对于一般桥式起重机，当小车处于跨中并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
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对于一般桥式起重机，当小车位于跨中并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的（）时，如不能恢复应报废。
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对于一般桥架型起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
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桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。（）
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主梁下挠的应修界限，对于一般桥式、门式起重机、当小车处于跨中，在额定载荷下，主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的（）时应修复。
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桥式起重机小车位于跨中起吊额定起重量，主梁允许（）的弹性变形。
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桥式起重机静载试验时，小车在跨中起吊额定载荷，离地面100-200mm，逐渐加载至（）倍的额定载荷。
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桥式起重机主梁在起吊额定载荷时，其主梁下挠到（），要立即报废。
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桥式起重机主梁刚度要求，在跨中起吊（)其下挠变形量F≤S/700，且应为弹性下挠。A.最大起重量B.有效
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桥式起重机小车位于跨中起吊额定起重量，主梁允许（)的弹性变形。A.1/700B.1/1000C.1/2000
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对一般桥式起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的（)时，如不能修复，应报废。
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为了保证桥式起重机的使用性能，尽量减小使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响，桥式起重机制造技术条件规定在空载时主梁应具有一定的下挠度（）
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主梁下沉修理的界限为起升额定起重量，小车位于跨中，主梁在水平线以下超过L/1500时。
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GB6067-1985《起重机械安全规程》规定，对于一般桥式类起重机，当小车处于跨中，并且再额定荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下，达到跨度时，如不能修复，应报废（）
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单主梁桥式门式起重机，在主梁侧落钩的小车架上应设置防倾翻安全钩，其作用是保证小车不倾翻（）
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