当发生传输故障时，应按先（）、后（）的原则进行处理。
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电力电容器组需几台串、并联时，应按先串后并的原则进行连接。
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刷涂时应按先上后下、先左后右、先难后易、先线脚后大面、先阳台后墙面的规律进行。
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当发生设备故障时，（）负责故障调查判断，处理方案制定，抢修施工联络，同运行方联系停运时间，并为失修项目准备备件、资材。抢修结束后，进行验收。
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当发现故障时，按照“先防护，后处理”原则。
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路堤分层填筑压实顺序应按先两侧后中间，（）的操作程序进行碾压。
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订单分批按先到先处理的基本原则，当定单累计达到设定的数量时，开始进行（）。
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发生事故后应按（）原则进行处理。
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处理电路故障时，应按（）、中心站协助，分段查找、逐段推进，发端配合的原则进行。
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直接参与者或城市处理中心发生支付系统故障时，应当遵循“先报告、后处理，尽快恢复运行，优先保障（）运行”的原则进行处置。
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配电带电作业实施绝缘隔离措施时，应按先近后远、先下后上的顺序进行，拆除时顺序相同。装、拆绝缘隔离措施时应逐相进行。（）
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正线发生屏蔽门故障时，在确保安全的前提下司机要按照“先通车后恢复的原则”进行处理。
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当发生火灾、爆炸或意外事故时，应按应急反应计划进行事故处理。
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当传输线路发生故障时，遵循“先（）、后（）”和“先（）、后（）”的抢修原则。
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日常清洁过程中应按先墙面后地面的程序进行清洁。
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设备发生故障时，应按下列原则进行处理（）.
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高铁地面信号设备故障处理必须采取临时封锁要点或在天窗点内进行。当设备发生故障，需在双线区间的一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度员申请邻线限速（最高速度不得超过160km/h)。（)
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发生质量事故后，无论事故的大小，都应按“四不放过”原则进行处理，请简述四不放过原则的内容
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光电路发生故障时，应按先干线、后支线，先群路、后分路，先抢通、后修复的原则处理。（)
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安全第一原则：要采取一切应急安全措施和手段，压缩事故或设备故障延时，并确保处理的过程中不发生人身安全方面的问题。当修复时进行了更换配线、电缆等影响联锁条件的工作时，应在完成联锁试验并确认无误后，方可交付使用（）
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发生屏蔽门故障时，应按“（）”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行
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线路停电操作时，应按先断开，后拉开，再拉开的顺序进行操作（）
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发生站台门故障时，要按照“先恢复后通车“的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正点运行（）
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发生屏蔽门故障时，应按的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行（）
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当发生信号事故和故障时，应按险情等级和影响程度及时启动应急预案对故障处理人员不应按故障处理程序处理，查明原因，排除故障，尽快恢复使用。（）