矿车碰头铆钉不得松动,其它各部铆钉松动不得超过总数的()
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从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过1/3时须()全部铆钉。
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从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过()时须更换全部铆钉。
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铆接件松动时,允许()或更换加大一级的铆钉排除。
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辙岔心轨、翼轨垂直磨损不超过(),铆钉无松动,焊缝无裂纹。
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对松动、脱落的铆钉应()。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车上、下心盘铆钉及螺栓无折断,螺母无丢失、松动每侧不超过()。
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁,铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm,高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm,其他各部磨耗不大于(),超限时更换。
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矿车完好标准中,底梁不得有开焊和裂纹,碰头铆钉不得松动,其它部位铆钉、螺栓松动数不超过总数的()。
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铆接摩擦片,铆钉不能松动,铆钉头的()量不得小于标准值。
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列检过称中,发现需要修理的矿车,应将其摘出待修。矿车的碰头损坏或缺少,(),螺栓断裂、松动,该矿车应进行修理。
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矿车底梁的完好标准:不得有开焊和裂纹,碰头铆钉不得松动,其他部位铆钉、螺栓松动数不超过()。
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轨道道岔质量要求及允许偏差,心轨、翼轨垂直磨损不超过()毫米,铆钉不松动,焊缝无裂缝。
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检查松动铆钉的方法有外观检查、听音和()三种。
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铁路货车临修,从板座破损时更换。从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过()时须更换全部铆钉;新铆从板座与牵引梁间隙不大于()。
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结构上铆钉松动、掉头、裂纹、漏窝、变形和严重锈蚀的铆钉应()。
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用小锤检查铆钉时,可用左手指压在铆钉与钢板接合处,右手持锤(),如果感到铆钉头部游动,说明铆钉已松动。
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铆钉头处有流锈痕迹,或周围油漆有裂纹现象时,即可判为铆钉松动。
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下面()不是铆焊梁铆钉容易松动的部位。
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复用旧矿车底盘或报废矿车时,必须进行鉴定,其复用标准是:底盘不得有开焊和裂纹,铆钉无松动,底盘锈蚀和磨损不超过(),且无其它质量问题。
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造成钢梁铆钉松动的原因是铆合不良、()。
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下列哪种现象表明铆钉已松动,().
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使用液压铆钉机,铆钉直径不得超过()。
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对被切断和松动的铆钉,应及时予以去除重铆,但一般情况下若未经计算,不允许同时更换超过总数()的铆钉数。
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人车车体完好标准规定:()保护链、瞭望窗等零部件完整紧固,铆钉、螺栓松动数不超过总数的10﹪
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