木材船上配备的松紧装置，要求在张紧和初步系固后，螺杆上剩余螺纹长度应不小于（），以供备用。
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重大件系固的一般要求包括（）。 ①各系索松紧适宜且受力均匀； ②系索布置尽量对称； ③系索长度不宜过大； ④系索直径不宜过粗； ⑤系固角应适当。
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SOLAS公约1994年修正案要求，一切国际航行的新建及现有货船自（）起在装载“货物单元”时，应随船配备经主管机关批准的货物系固手册。
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螺杆泵井检查皮带松紧度时皮带变形量小于（）mm，此时张紧力为合适。
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按照货物积载和系固安全操作的要求，任何货物、货物单元或车辆装船前应确保（）。 ①甲板积载区应迟可能清洁干燥，无油脂和油渍； ②货物、货物单元或车辆处于适运状态； ③船上系固设备处于良好工作状态； ④在货物单元或车辆内的货物应适当积载和系固。
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船上系固设备应在（）负责下进行定期的检查和维修保养。
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木材船上配备的松紧装置，要求在紧张和初步系固后，螺杆上剩余螺纹长度应不小于（），以供备用。
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根据《SOLAS1974》的要求，下列（）必须配备《货物系固手册》。
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根据1974SOLAS的要求，（）可不配备《货物系固手册》。
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重大件货物的系固系索松紧要适宜，一般在（）风左右时，应对货件的系固进行一次检查和调整。
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从事非短程国际航行的客船，应按主管机关要求配备足够的认可降落装置，供容纳船上一切乘员的救生艇筏，载乘其额定乘员，在一般情况下，能于（）分钟内降落水中。
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船长应督促大副以及装卸值班人员（）。 Ⅰ．按货物系固手册的要求做好木材甲板货的系固工作； Ⅱ．按货物系固手册的要求做好货物单元的系固工作； Ⅲ．按提单要求尽可能将甲板货装入舱内； Ⅳ．落实货物装卸期间的消防和其他安全工作。
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对于在2002年7月1日之前建造的船舶，如果能够证明VDR与船上的现有设备的连接是不合理和不可行的。则主管机关可以免除这样的船舶配备VDR的要求。
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以下（）不是对木材甲板货物系索和系固部件的强度要求。
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在滚装船上运输的公路车辆，其每侧最少的系固点数量（）。
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根据SOLAS1974的要求，下列（）应配备《货物系固手册》。
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系固的一般要求包括（）。 （1）各系索松紧适宜且受力均匀； （2）系索布置尽量对称； （3）系索长度不宜于过大； （4）系索直径不宜过粗； （5）系固角应适当； （6）系固设备正确使用和操作。
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重大件系固的一般要求包括（)。（1)各系索松紧适宜且受力均匀;（2)系索布置尽量对称;（3)系索长度不宜过大;（4)系索直径不宜过粗;（5)系固角应适当。
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《1974SOLAS》要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于（）船舶
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带式输送机的张紧装置有螺杆张紧装置、重锤张紧装置和张紧小车张紧装置。（)
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根据1974年SOLAS公约的要求，下列（）可不配备《货物系固手册》
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皮带机张紧装置可分为：（)、（)、弹簧螺杆式等等。
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根据《CSS规则》《在滚装船上运输公路车辆的系固装置指南》的要求，公路车辆两侧应设有相同数量不少于（）个但不多于（）个系固点。
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IMO《CSS规则》和《在滚装船上运输公路车辆的系固装置指南》规定，公路车辆每一侧应具有相同数量的不少于__个但不多于__个用颜色清晰地表示的系固点（）
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