为配合变频调速系统进行转速(差)闭环控制和提高控制精度，在异步牵引电动机内部应考虑装设接触式转速检测器。

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• 采用转速闭环矢量变换控制的变频调速系统，基本上能达到直流双闭环调速系统的动态性能，因而可以取代直流调速系统。

  A . 正确 B . 错误

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• 在DGS8800e数字调速系统中，用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括（）。 ①自动编程功能 ②系统故障排出 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤系统故障检验 ⑥编程用户参数

  A . ①②③④ B . ②④⑤⑥ C . ②③④⑤ D . ③④⑤⑥

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• 下列关于转速反馈闭环调速系统反馈控制基本规律的叙述中，错误的是（）

  A . A．只用比例放大器的反馈控制系统，其被调量仍是有静差的 B . B．反馈控制系统可以抑制不被反馈环节包围的前向通道上的扰动 C . C．反馈控制系统的作用是：抵抗扰动、服从给定 D . D．系统的精度依赖于给定和反馈检测的精度

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• 闭环调速系统采用负反馈控制，是为了提高系统的机械特性硬度，扩大调速范围

  A . 正确 B . 错误

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• 电磁转差离合器调速又称滑差调速（简称电磁调速），调速系统是由普通笼型异步电动机、电磁转差离合器与控制器组成。请回答下列与电磁转差离合器调速系统有关的问题。电磁转差离合器调速系统在任何转速下离合器的传递效率为分别为传动电动机转速和离合器的输出转速；离合器的转差率。请问离合器的传递效率η与转差率s之间的关系为（）。

  A . A.η=1-s B . η=1-s2 C . η=（1-s）2 D . η=s2-1

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• 在DGS8800e数字调速系统中，用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括（）。 ①系统故障检验 ②燃油齿条限速 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤自动编程功能 ⑥系统故障排出

  A . ①②③④ B . ②④⑤⑥ C . ②③④⑤ D . ①③⑤⑥

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• 闭环控制系统采用负反馈控制，是为了提高系统的机械特性硬度，扩大调速范围。

  A . 正确 B . 错误

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• 采用转速闭环矢量变换控制的变频调速系统，基本上能达到直流双闭环系统的动态性能，因而可以取代直流调速系统

  A . 正确 B . 错误

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• 在无静差转速单闭环调速系统中，转速的稳态精度是否还受给定电源和测速发电机精度的影响？请说明理由。

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• 闭环控制系统采用负反馈控制是为了提高系统的机械特性硬度，减少静态速降，扩大调速范围。

  A . 正确 B . 错误

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• 转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是（）

  A . A．PID B . B．PI C . C．P D . D．PD

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• 转速电流双闭环直流调速系统中，由于负载变化出现偏差的校正，主要由（）控制。

  A . I调节器 B . PD调节器 C . ASR D . ACR

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• 转速电流双闭环调速系统在稳态工作点上时，控制电压不取决于（）。

  A . 负载电流 B . 给定电压 C . 转速 D . 电枢电压

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• 转速单闭环直流控制系统可以通过引入（）控制以提高系统动态性能。

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• 转速、电流双闭环直流调速系统的控制电压大小则取决于给定电压。

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• 转速负反馈闭环调速系统的控制精度依赖于（  ）精度。

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• 转速闭环转差频率控制的变压变频调速系统可以通过控制转差角频率来控制转矩的前提是（  ）。

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• 带比例放大器的转速反馈控制单闭环直流调速系统可以获得比开环调速系统硬度更高的稳态特性，但需要设置（  ）装置。

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• 转速负反馈闭环调速系统的控制精度依赖于（ ）精度。

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• 转速闭环转差频率控制的变压变频调速系统可以通过控制转差角频率来控制转矩的前提是（ ）。

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• 在双闭环直流调速系统，当 ASR 不饱和时，转速环( )，整个系统是一个无静差调速系统，而电流内环表现为电流随动系统。

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• 电流—转速双闭环无静差可逆调速系统稳态时控制电压的大小并非仅取决于速度给定的大小。

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• 电流—转速双闭环无静差可逆调速系统稳态时控制电压Uk大小并非仅取决于速度给定值Ug大小。（)

  是 否

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• 转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是 （)。

  A．PID B．PI C．P D．PD

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