船舶搁浅、触礁后,机舱应根据船长指示备妥主辅机,并适时换用低位海水吸入阀。
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船舶搁浅、触礁后:() Ⅰ.值班驾驶员立即报告船长; Ⅱ.值班驾驶员立即通知机舱发出警报; Ⅲ.立即召集船员; Ⅳ.防止用车或舵盲目脱浅或摆脱礁石; Ⅴ.首要工作是搞清搁浅或触礁部位和损害情况。
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船舶一旦搁浅触礁后,白天水手应悬挂三个()。
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船舶发生搁浅触礁后,机舱人员应根据需要,换用()以防止被搅起的淤泥和沙子吸入机械设备。
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当船舶即将搁浅、触礁时,当班驾驶员应()。①立即停车,尽可能抛双锚②报告船长和通知机舱
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船舶发生触礁或搁浅后,()应带领机舱人员检查主机、辅机、舵机是否受损,能否正常工作,能否提供脱浅所需要的动力和电力。
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船舶发生触礁、搁浅,船长应根据当时水文、气象、环境以及事态可能的发展进行综合评估,判断()。 Ⅰ.船舶的安全是否受到严重威胁; Ⅱ.有无必要对已采取的应急行动作适当调整; Ⅲ.是否需要请求外来援助; Ⅳ.是否需要弃船。
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搁浅、触礁时,应按“国际海上避碰规则”显示号灯号型,夜间锚灯和垂直2盏红灯,白天垂直2个黑球。(船长不限的船舶)
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船舶发生搁浅、触礁事故后应及时显示号灯号型:夜间垂直3盏红灯,白天垂直3个黑球。
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船舶搁浅触礁后,白天显示的号型是()。(船长不限的船舶)
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船舶触礁、搁浅后船长采取下列措施中不正确的是()。
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船舶一旦搁浅触礁后,白天水手应悬挂三个垂直黑球。
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船舶发生搁浅、触礁后,一水应及时按“国际海上避碰规则”显示号灯、号型,夜间为锚灯(),白天为().
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根据《驾驶,轮机联系制度》的规定,船舶抵港后机舱需检修影响动车的设备时,船长应事先知道()。
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船舶发生搁浅、触礁事故后,船员应本着“货主至上”的原则,在任何时候都应保证货物的安全,更不能有意抛货。
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若在航行中发生触礁、搁浅、漏水等应急,()应在驾驶台负责瞭望、定位、记录重要事项,负责应急现场、船长(驾驶台)、机舱之间的通信联络以及船岸间的VHF联系,并按船长指示协助做好其他工作。
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船舶发生搁浅触礁后,值班驾驶员应立即停车和尽可能用双锚稳定船身。
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以下关于船长在船舶发生触礁、搁浅后的应急职责,提法有误或不妥的是()。
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如果船舶在港锚泊或系泊时发生火灾,船长应。①速向港口主管当局及(或)当地消防机关报警;②在消防队到达前应率领船员积极自救;③备好国际通岸接头,备妥防火控制图;④通知机舱备妥主机,做好出港准备()
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白天船舶搁浅/触礁后,一水应及时显示()信号。A.垂直2个黑球B.垂直3个黑球C.垂直4个黑球
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船舶触礁、搁浅或坐浅后,船长采取的下列措施中哪项正确()
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航行中传播搁浅或触礁时,值班驾驶员应采取____行动,1,立即停车并尽可能抛下双猫。2立即发出警报3报告船长4通知机舱()
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航行中船舶搁浅或触礁时,值班驾驶员应采取__ 1.立即停车并尽可能抛下双锚 2.立即发出警报 3.报告船长 4.通知机舱()
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()根据《内河船舶驾驶员值班规则》规定,船舶发生碰撞触礁、搁浅、火警、人落水或船舱进水,值班驾驶员应___。①发出报警信号;②报告船长;③组织在船人员全力抢救;④必要时要求有关方面予以援助
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船舶因碰撞、搁浅、触礁等原因,使水线下船体破损进水后,机舱人员除()应全力排水,并协助堵漏。
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