在160km/h―200km/h区段巡视时，应事先告知（），并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行步行巡视，必须进行巡视时，各铁路局制定具体办法。在160km/h―200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。
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200km/h区段（导线高度为6m时）受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量直线区段为（）mm，曲线区段为（）mm。
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200km/h及以上区段，利用检修作业车进行巡视时，运行速度不高于（）。
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在160km/h及以上区段间接带电作业时，应如何防护？
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在（）区段的长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。
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在160km/h—200km/h区段巡视时，应事先告知（），并在车站设置进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行（）
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200km/h及以上区段，应每（）利用检修作业车进行一次巡视。
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运转车长在列车时速160Km/h至200Km/h区段值乘时，遇列车会车等作业有何规定？
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线路允许速度Vmax＞160km/h的区段，巡检作业应在“（）”内完成。Vmax≤160km/h时，巡检人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态；特殊情况走道心或站内巡检时应设专人防护。
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200km/h及以上区段一般不进行步行巡视。每月应利用检修作业车进行一次巡视，运行速度不高于（）km/h。
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160km/h及以上区段进行巡视时，应事先告知（），并在车站设置（）进行行车防护，采用登作业车巡视或封锁区间步巡。
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在160km/h及以上区段间接带电作业时，必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。邻线有160km/h及以上的列车时，现场（）和机具应提前下道避让。
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160～200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。
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160km/h以上提速区段“天窗”点外禁止设备巡视。
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速度大于160Km/h，小于或等于200Km/h线路区段，下道避车后距钢轨头部外侧距离是多少？
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《铁路工务安全规则》规定，允许速度在160km/h＜υmax≤200km/h区段作业，本线来车按不小于2000m距离下道完。
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列车时速160Km/h至200Km/h区段，列车通过车站前对站台上人员、车辆有何要求？
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在160km/h—200km/h区段巡视时，应事先告知（），并在车站设置驻站联络员进行行车防护。
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160~200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。
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200km／h>允许速度Vmax>160km／h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅳ级偏差值管理值为（)。
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200km／h>允许速度Vmax>160km／h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅰ级偏差值管理值为（)。
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普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于m的线路上进行作业时，应办理邻线列车限速160km/h及以下申请，得到车站值班员同意作业的签认后，方可作业（）
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通过列车时速在160km/h＜Vmax＜200km/h时，作业人员下道避车，距钢轨头部外侧的距离，不应小于m（）
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160~200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。（)
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