集油器应安装在室外,放油管处场地需宽畅,以防放油时带出氨液难以及时处理而酿成事故。
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集油器放油,集油器壳体外结霜层,操作人员用火加热融化霜层。
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集油器放油时,操作人员在高压状态下进行放油。
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变压器大修时器身暴露在空气中的时间(器身暴露时间是从变压器放油时起至开始抽真空或注油时为止。)应不超过如下规定正确的有()。
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应急放油时注意。
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氨制冷系统的集油器原则上安装在室内,以免放油时未分离的氨气随油散发到室外。
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制冷设备中冷凝器放油时,把进气阀、排气阀及均压阀都关闭,()不停,待15min左右后再放油。
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当集油器内的压力降至蒸发压力时,应关闭减压阀,静止一段时间后再放油,这段静止时间为()。
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航空器需要紧急放油时,其他航空器与放油航空器间隔:距放油区()千米以上。
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《国家电网公司2011年新建变电站设计补充规定》要求,油中溶解气体导油管宜利用主变原有放油口进行安装,宜采用油泵强制循环,保证油样()。
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在电气设备中取油时,将取样口擦干净,就可直接取样,不必放油清洗阀门和取样瓶。
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在应急放油时,为保证飞机的横向稳定性应当使用:()
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试车后放油时,要用专用设备或工具,禁止随意放油,应()落地油,盛油的器具应妥善保存。
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内燃机换油时为了把旧油放干净,必须()放油。
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变压器器身暴露在空气中的时间:对带油运输的变压器,由开始放油时算起;不带油运输的变压器,由揭开盖或打开任一堵塞算起,至注油开始为止。
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集油器内存油量不得超过()%,压力应高于0Mpa,以防空气进入。
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放沉淀油时,先使用适当的放油工具打开燃油沉淀槽放油活门,放出()燃油后,再用清洁的玻璃杯从油箱中的燃油取样。
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在应急放油时,为保持飞机的横向稳定性应当使用:().
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在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀,以便排除管路中的燃油。
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航空器需要紧急放油时,其他航空器与放油航空器间隔:在放油航空器飞行高度()米以上通过。
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氨压缩浅冷装置工艺操作过程中,对于蒸发器等低压设备放油时,一定要停止其工作,静置()min,待蒸发器内压力上升大于集油器压力时,才能把油放时集油器中。
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氨压缩制冷装置工艺操作中,氨系统放油操作时,如有阻塞现象,可以用热蒸汽或开水淋浇集油器化冻。()
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高压清洗车的高压水泵换油时先从水泵下部放油塞处放尽旧油,并用轻柴油冲洗干净,再从水泵上面加油塞(透气塞)处加油至透明油位塞上部()处。
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设备的“三级过滤”指——油桶放油过滤;小油罐或小油桶放油过滤;注油器加油过滤()
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润滑油过滤器放油时,需要()
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