航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度（）米以上通过。
相似题目
-
集油器放油时，操作人员在高压状态下进行放油。
-
独立平行仪表进近模式，是在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器需要配备规定的雷达间隔，在平行跑道上同时进行的仪表着陆的进近的运行模式。
-
在实施雷达管制中，某失去通信联络的已被识别的航空器与其他雷达管制下航空器可以配备（）间隔。
-
空中交通管制单位收到航空器紧急放油的申请后，应当及时将（）通告航空器驾驶员。
-
民用航空器在规定的时间内没有降落并没用其他信息，这种紧急情况属于（）阶段
-
空中交通管制的任务是（） ①为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态 ②确定各个航空器之间的相对位置 ③发出管制许可，使用许可和信息防止航空器相撞，保障空中交通畅通 ④用管制许可来保证在控制空域内各航班的间隔，从而保证飞行安全
-
航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区（）千米以上。
-
在飞机加油与放油时，不正确的是（）
-
在应急放油时，为保证飞机的横向稳定性应当使用：（）
-
空中交通管制单位收到航空器放油的申请后，应当及时将（）通告航空器驾驶员。
-
其它航空器与放油航空器之间的间隔应当符合最低间隔标准是（）。
-
在应急放油时，为保持飞机的横向稳定性应当使用：（）.
-
因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器，不能许可航空器立即着陆的，管制员应当通知航空器并采取（）。
-
民用航空器在我国提供空中交通管制服务的毗邻公海上空飞行时，可以根据飞行需要和地区航行协议，制定民用航空器之间的飞行间隔标准，经部门批准（）
-
独立平行仪表进近模式，即在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间需要配备规定的雷达间隔时，在平行的跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。（）
-
CCAR-91部总则中规定，民用航空器的机长必须保证在飞行中遇有紧急情况时，指示所有机上人员采取适合当时情况的应急措施；在飞行中遇到需要立即处置的紧急情况时，可以在保证航空器和人员安全所需要的范围内偏离本规则的任何规定，之后，在局方要求时，应当向局方递交书面报告（）
-
放油航空器与其他正常航空器之间的间隔为：正常航空器在放油航空器放油完毕（ ）分钟后通过。
-
当加油车在为航空器加油时，在停机位内的其他车辆不得阻碍加油车前方的紧急通道•.电源车、气源车和空调车在为航空器服务时，不得妨碍登机桥的保障作业（）
-
按照区管应急程序，意识到遭受炸弹威胁航空器在飞行过程中可能会紧急上升或下降高度，立即指挥其他航空器避让遭受炸弹威胁的航空器。避让的原则为：以被劫持航空器为基准点，在其飞行方向前方（）公里、后方（）公里、左右各（）公里建立净空空域：__
-
仪表飞行航空器与地面障碍物之间的最低垂直间隔，在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25千米以内最高标高（）米
-
润滑油过滤器放油时，需要（）
-
咸阳机场发生自动化主系统单机单网故障、内话（甚高频）局部故障、管制移交电话和其他空管设备服务质量短暂降级且迅速恢复不影响管制运行；无线电罗盘失效-；发动机失效；座舱失压；迷航或不明的航空器；放油等,属于本场级应急响应（）
-
当航空器及其机上人员遇到紧急和严重危险需要立即援救的状况时，作为机组你在通讯时应注意什么
-
发生紧急情况或执行急救、赈灾等特殊任务的航空器优先于其他航空器。（)